动力机械与工程教育部重点实验室于2000年8月经教育部批准正式成立，并于2002年开放运行。实验室以动力机械及工程国家重点学科为基础，依托动力工程与工程热物理国家重点一级学科，围绕内燃动力机械、燃气轮机、航空发动机、微动力机械、新能源动力系统等逐渐形成了六个具有特色与优势学科方向：（1）发动机燃烧与动力系统优化；（2）叶轮机械气动热力学与系统性能及仿真；（3）微动力系统传热传质；（4）热驱动制冷系统热动力学；（5）能源储存与催化转换；（6）动力系统燃烧先进测量与诊断。在2007、2012和2018年教育部组织的工程与材料科学领域教育部重点实验室评估中，实验室连续三次被评选为优秀。通过二十年的团队建设，实验室聚集了一支由国内外知名专家为学术带头人的科研团队。实验室面积一万平方米，现有两院院士4名、教授38名、副教授34名，拥有省部级创新团队3个。其中2人入选教育部长江学者奖励计划，6人获得国家杰出青年科学基金，3人入选国家海外高层次人才引进计划，2人入选教育部青年长江学者奖励计划，6人获得国家优秀青年科学基金，2人入选国家海外高层次人才引进计划（青年项目），并有30人次获其他省部级人才称号。实验室以能源科技需求与学科发展前沿为引导，开展能源转化与动力工程的应用基础研究，进行知识和技术创新，承担了一大批项国家与省部级重大、重点项目，并以第一完成单位获得国家自然科学二等奖2项、国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖3项、省部级一等奖19项。2017~2020年，实验室科研到账总经费6.1亿元，发表SCI 论文700余篇，专著9部，获国家发明专利授权150余项。实验室不断探索提高能源利用效率，减少能源利用过程中污染物排放的基本原理和方法，发展高效、清洁、安全、可靠的替代能源和新能源动力系统，为国家能源可持续发展提供理论和技术支持。实验室开展了广泛的国际交流与合作，具有良好的学术声誉和良好的学术环境，并具有良好的实验设施条件，是我国能源动力领域基础和应用基础研究、技术创新和人才培养的重要基地。
