结合某燃气轮机电厂余热锅炉低压过热器出口集箱蒸汽温度快速下降的情况,对余热锅炉汽包运行原理、影响余热锅炉汽包出口蒸汽温度因素、余热锅炉汽包出口温度调节等方面进行了分析,并就如何分析判断余热锅炉低压过热器出口集箱蒸汽温度快速下降的故障原因和处理措施进行了探讨.
叙述了一起PG9171E型燃气轮机在运行中出现4号轴瓦金属温度异常升高的事例,通过对比历史曲线、参数及就地测温数据,分析4号轴瓦金属温度升高的原因,及如何采取措施避免此类事件的发生.
针对某电厂M701F4型联合循环高压给水未设计旁切主自动逻辑,无法自动无扰切换的问题,设计了旁切主逻辑,采用全自动的方式实现了旁切主功能.结合现场实际情况,分析现场存在的问题,不断优化逻辑,解决了应用中出现的问题.设计的旁切主功能在现场的应用取得了理想的效果[1].
国内9E型燃气轮机经过长期运行后易发生IGV叶片卡涩的异常现象.经检查原因往往为进口导叶叶顶与叶根间隙不合格,影响机组的安全运行.本文分析了 IGV叶片的结构以及间隙变化的原因,探讨相应的处理方案,提出通过对齿轮定位销进行改造来解决该类问题的建议,供燃机检修人员及制造厂家参考.
天然气发电机组通常应用于联合循环机组,与燃煤火电机组相比,其显著特点就是启停速度快,加减负荷迅速,因此更加适用于电网调峰运行,此外也用于黑启动电源点配置,利于维持电网稳定,提高电能质量."十四五"期间伴随国家关于"碳中和、碳达标"政策的持续推进和深入,以及电力市场深化改革,发电和用电长距离输电、新能源接入、节能和超低排放、竞价上网灵活性运行特点突出.天然气发电机组承担调峰、调压、调频等作用愈加重要,对在役天然气发电机组的安全性、可靠性和经济性等提出了更高的要求.因此,持续低负荷运行或者深度调峰工作常态化,推动天然气发电机组发展从单纯保障电量和热能供应,到更多承担"削峰填谷"的调峰作用、提供优质热能服务的双重转变,这对发电机组的周期性检修提出了与传统检修不一样的难点和重点.
某电厂一期工程的两台燃气机组采用东方电气引进的M701F4型改进型燃气机组,一拖一单轴布置,在机组调试及投产后多次在启停过程中出现压气机旋转失速并引发压气机喘振现象,严重威胁到机组的安全.对引起压气机喘振原因进行深入分析,认为压气机喘振裕度小,在一定转速区域易进入失速区域,若失速的叶片过多将导致压气机喘振.通过TCS(透平控制系统)相关逻辑修改优化、压气机离线水洗优化、压气机入口滤网维护等对策,解决了机组在启停过程中压气机旋转失速并引发压气机喘振的问题,消除了设备安全隐患.
介绍了某拟建LNG接收站与配套燃气-蒸汽联合循环电厂项目,为提高项目安全性、经济性、可靠性等,在项目可研与初步设计阶段考虑开展两个项目一体化的工作,主要分为经济一体化、生产工艺一体化、管理一体化等,探讨了 LNG接收站固定资产投资进入电厂容量电价、电厂供LNG接收站用电、天然气冷能利用降低电厂循环水温度等具体一体化应用措施,可为同类型项目建设参考.
结合试验简述9FA级燃气轮机Mark Ⅵe控制系统110 V直流接地故障的判断逻辑及检测回路、检测机制,分析几种接地故障可能产生的影响,提高生产维护人员的关于此类故障分析处理水平.
介绍了 M701F型燃气-蒸汽联合循环机组凝汽器结构特点,针对M701F型燃气-蒸汽联合循环机组凝汽器真空下降的原因,提出解决问题的方法及措施,提高凝汽器真空,提高机组的经济性.
叙述一起PG9171E型燃气轮机在运行过程中Mark Ⅵe控制器故障,导致机组主保护L4T动作,造成了机组停运,分析了 Mark Ⅵe控制器故障原因,以及如何采取措施进行技改,对同类型电厂有一定的借鉴作用.
叙述一起PG9171E型燃气轮机在运行过程中燃料速比阀VSR指令与反馈有偏差,详细介绍了可能发生的原因,以及如何采取措施避免指令与反馈偏差扩大,对同类型电厂有一定的借鉴作用.
M701F型燃气-蒸汽联合循环机组匹配NG-M701F-R三压、再热、卧式、无补燃、自然循环燃气轮机余热锅炉,其优点:适应燃气轮机频繁启停要求,调峰能力强,启动快捷.作为2006年设计投产燃气余热锅炉NOx排放≤50 mg/Nm3,随着近年来国家与地区NOx排放标准日益严格(国家≤30 mg/Nm3,地区≤15 mg/Nm3),原余热锅炉排放已无法满足环保排放标准.为响应国家与地区环保排放标准,2015年开始调研与设计脱硝系统,2016年6月完成首台机组脱硝系统改造.脱硝系统投入运行后,频繁出现喷枪堵塞、变形、喷嘴掉落、氨水调节不稳定等问题,这些问题影响到脱硝系统的可靠性及催化剂寿命.经过多次对脱硝系统的缺陷分析与试验,通过重新优化脱硝系统的结构、逻辑修改、对系统运维全流程升级改造,脱硝系统缺陷大幅降低,并取得显著的经济效益.通过对燃气余热锅炉脱硝系统直喷式优化改造的介绍,为同类机型脱硝系统提供借鉴,具有极强的推广价值.
2021年度,樟洋电厂直面新机组投产、电力现货、天然气价格飙涨等重重困难,创新气电协调机制,极大地提高了气电配合默契度,通过全流程人员通力合作、群策群力,收获了初步的协调经验,取得了显著的经济效益.
9E型燃气轮机的DLN1.0低氮燃烧器在燃烧模式切换时,可能会发生模式切换失败现象,无法正常进入预混稳定燃烧模式,甚至发生回火问题.另外,空气进气滤网,在潮湿阴雨天气时差压大幅增加,如处理不当,则可能会诱发燃烧模式异常及燃料喷嘴损坏的发生.
基于第一轮燃气轮机国产化制造的经验与教训,提出了更为稳健的军民融合技术开发思路,对新采购到货的尾筒密封件通流外表面增设热障涂层.选用航空发动机修理用的先进涂层材料并研发了适用于燃气轮机的热障涂层制备工艺技术,完成了样品研制,分别在连续运行以及两班制运行的联合循环机组上进行了挂机试验.结果显示,涂层材料经受住了至少1个检修周期的运行考验,一些产品实现了延寿2个检修周期的目标,一些产品未能实现延寿至少1个检修周期的正常预期目标.部分试验未达到预期延寿目标主要是受限于尾筒密封件基材性能,其次是涂层制备工艺不稳定.提出热障涂层材料与制备工艺的技术改进设想,总结了主要成果、教训和不足之处.
对卧式余热锅炉受热面结构进行了分析,介绍了余热锅炉受热面产生振动的原因,并从结构特点上提出了余热锅炉受热面和模块的防振措施,包括合理选择受热面蜂窝管夹节距,布置防振隔板和烟气阻隔板等受热面附件,以及针对受热面模块结构布置模块防震固定装置.
智能预警系统基于大数据分析、人工智能、在线建模等技术以及专家系统来构建.系统连续自动监测大数据的采集,通过设备的物理模型、检验模型、数学模型、校验模型和知识模型进行自动计算、挖掘,形成预警模型数据库,给出针对不同燃料热值、不同负荷状况下机组正常运行参数范围,并据此整定运行参数的动态报警阈值,并对应提示越限后果.以系统、设备、参数为主线,形成精确报警.提供越限预警、故障主因诊断、辅机设备及部件劣化趋势、设备状态评估、定修定维等信息,为运行维护人员赢得故障处理时间,提高机组运行水平.
冷端优化是火力发电厂节能的重要部分,在实际应用中,难以利用机力通风冷却塔、凝汽器、循环水等理论模型计算出当前机组运行工况下的最佳真空,进而难以确认循环水泵、机力塔风机的最佳运行方式.针对上述问题,本文根据机组历史运行数据进行工况划分,对每个工况穷举所有循环水泵与机力冷却塔风机组合的历史数据,并且利用统计方法找出最优运行方式,并将该方法应用到某2×380 MW燃气-蒸汽联合循环机组中,实际运用中证明该冷端运行优化方法简便有效且重复性良好.
基于相似理论的缩放模化方法在多级轴流压气机研发与试验测试过程中广泛应用.针对17级轴流压气机开展数值计算,研究几何尺寸模化缩放及叶尖间隙对多级轴流压气机气动性能及内部流动的影响.结果表明,在80％、100％相对换算转速条件下,压气机效率随着模化比例增大而增大,而在50％相对换算转速下,模化缩放对压气机效率的影响较小.相对于原型压气机,模化放大时,压气机前8级单级压比均有所降低,而后8级压比都提高.模化缩小时,压气机的变化规律则相反.随着压气机几何尺寸的增大,静叶叶根和叶尖区域的总压恢复系数显著提高.同时,叶片叶尖泄漏流区域的熵增减少,从而使各级效率均有所提升.缩放模化中,随着叶尖间隙的增大,泄漏流增多,恶化了动叶叶尖附近的流动分离,降低了动叶后50％弦长区域的相对马赫数,同时扩大了静叶上端壁的流动分离,使压气机效率降低.
