热线风速仪是空气动力学领域常用的流体测速设备,但是其受限于高昂的成本没有在国内得到广泛使用.为此,文章基于对流换热理论,设计了一种低成本的恒温式热线风速仪,其动态响应频率高达 15 kHz且平均测量误差低于 0.03%.通过对平板湍流度及边界层速度型的测量试验,验证了该设计是可行的.
首先,以中国知网(CNKI)为检索数据库对应急避难场所的论文发表情况进行时序分布分析.其次,从文献计量学视角,综合运用多种统计分析软件对国内应急避难场所研究成果进行可视化分析.研究表明:应急避难场所研究主要聚焦适宜性评价、规划选址、平灾结合实践三大研究主题;国内应急避难场所研究经历了一个从理念推广到理论与方法系统探究且与实践应用并重的演变历程.最后,指出国内应急避难场所未来研究的方向.
电驱涵道风扇因其低油耗,更加符合航空绿色、高效、安全的发展目标.开展电驱动涵道风扇动力研究具有重要的工程实践意义.文章首先使用数值模拟方法对 4 种不同唇口构型的涵道风扇性能进行研究,并搭建动力测试平台进行验证,在回流风洞中对不同唇口构型的涵道风扇进行推力测试,研究不同唇口构型对小型电驱涵道风扇气动性能的影响.研究结果表明:不同唇口构型涵道风扇的气动差异较明显;涵道风扇唇口半径增大使涵道进气量增大进而增加涵道推力,但过大的唇口半径在较大风速(31 m/s以上)时会增加涵道风扇的风阻,在流场上表现为涵道唇口处产生漩涡结构,影响涵道风扇的气动性能;在 100%油门开度、14.2 m/s风速时,相比于内敛式进气唇口,喇叭状、外扩式进气唇口构型的净推力分别提高了 17.58%、12.77%;在 49.3 m/s风速时,喇叭状进气唇口的风阻相比内敛式进气唇口的增加了14.85%.
为了在单级射流流体推力矢量控制基础上获得更大的流体矢量偏转角,提出一种基于双级二次流射流的流体式推力矢量喷管,利用双级二次流造成的压强差使主流在第一次偏转的基础上再次发生偏转.采用CFD仿真确定模型二次流管道开口大小及入射角度,通过仿真、烟流显示及测压实验分析单级二次流射流、双级二次流射流控制状态下主流矢量偏转对应的流动控制机制,并通过后期处理得到流动控制规律.结果表明:通过双级二次流作用可以使主流产生两次偏转,从而显著增大主流矢量偏转角度;当两级二次流控制缝输出流量与主流体积流量比均为 0.021 时,可以获得12.5°的最大向上主流矢量偏转角.
围护结构是建筑的重要组成部分,也是装配式建筑节能研究的技术热点和难点.目前国外的装配式建筑围护结构节能研究对象多为复合结构,研究内容更加多元化;而国内研究仍旧以单种结构为主,针对装配式建筑热工性能与节能技术的研究相对匮乏.本文对国内外装配式建筑外围护结构不同构造节能体系研究现状进行综述,并指出我国未来应重视混合构造形式的本土化节能设计研究,且应根据各气候分区气候环境特点确定具有最佳节能效果的外围护构造体系.
基于模型的控制策略与硬件在环测试是汽车控制器开发与验证过程中的重要环节.本文针对燃料电池混合动力物流车能量管理策略的开发与验证问题,在Matlab/Simulink中建立基于规则的控制策略,借助STM32-MAT工具箱与STM32CubeMX快速完成STM32 控制器硬件配置,通过Simulink Coder自动生成嵌入式C代码,并联合dSPACE实时仿真系统进行硬件在环测试.结果表明,硬件在环测试结果与离线仿真结果一致性高,所提方法可快速完成整车能量管理策略开发与验证,提高了整车控制器的开发与验证工作效率.
综合能源系统包含的设备和负荷类型众多.为提高能源设备之间的耦合程度,更好地从多条供能路径中确定最优的供能方式,文章提出一种计及模糊有色脉冲神经膜系统(fuzzy colored spiking neural P systems,FCSNPS)路径寻优的综合能源系统优化调度策略,探究其在不同运行条件下的优劣状况.首先,基于电-热-冷-气的多能流耦合模型,建立以运维成本最优为目标的调度函数,然后,将所建模型与FCSNPS相结合提出一种新颖的路径寻优推理模型(RIES-FCSNPS模型),最后,结合分时电价利用混合整数规划软件对所建系统的运行模型进行调度.仿真实验结果表明,计及FCSNPS路径寻优的综合能源系统调度策略不仅可以清晰地描述供能路径信息,还能评估不同运行方式下的整体效益.
复制粘贴篡改是音频篡改常用的篡改方式.当被篡改的音频段来自于同一音频且伴随着后处理操作时,这种篡改往往难以检测.针对有后处理的音频信号复制粘贴篡改,文章提出了一种基于希尔伯特-黄变换的音频信号复制粘贴篡改检测和定位的方法.采用音高跟踪技术将音频信号的有声段和无声段区分开来,对每个有声段分别实行希尔伯特-黄变换以提取谱图特征,进而利用动态时间规整(DTW)来计算每个谱图特征的相似度,当满足设定阈值条件时,通过比较希尔伯特谱图特征的DTW值来检测音频复制粘贴篡改,同时根据DTW值对应有声段的索引来定位复制粘贴篡改的位置.实验结果表明:该方法对几种常用的音频复制粘贴后处理操作都具有较好的鲁棒性;与基于梅尔谱图的音频信号复制粘贴篡改检测方法相比,所提方法检测准确率高、召回率高、鲁棒性好.
为了简化三相四桥臂逆变器在不平衡负载下的空间矢量脉宽调制(SVPWM),文章设计了一种基于SVPWM的单载波调制方法:将前三桥臂与第N桥臂分开调制.若前三桥臂采用SVPWM则需要进行三角函数计算和扇区判断,调制难度较大;而单载波调制策略是利用开关管的作用规律推导出对应的调制波,再将调制波与载波进行比较,得到对应的开关信号,此过程避免了大量的三角函数计算,大大降低调制难度.同时,文章分析和推导不平衡负载下的中性点电压,并将中性点电压控制为相应的零序电压,从而可以对第N桥臂进行独立控制,最终实现在平衡负载和不平衡负载下都输出三相对称正弦电压.最后通过仿真验证了该调制技术是可行的.
提示方法是利用预训练语言模型的一种有效技术,只需要少量的示例就可以使用语言模型进行一个新的自然语言任务.文章提出了一种新的基于提示方法和知识蒸馏方法的语音识别模型(SpokenPrompt-KD模型).该模型利用Wav2Vec模型将语音转化为预训练语言模型可识别的文本嵌入形式,从而将语言模型的小样本学习能力拓展到语音识别领域,同时通过知识蒸馏方法将教师语言模型中的知识传递给学生语音模型,以提高模型在语音理解任务上的准确性.实验结果表明,在 100 h的数据集上进行预训练后,模型在分类任务上的准确率可以达到 88.4%,证明了这种小样本学习能力的模型在语音识别领域是可行的、有效的.
灵活编组模式通过运力供给和客流需求的高度匹配,为提高城轨运营服务质量提供了新的解决方案.在系统分析影响灵活编组方案编制的限制因素基础上,从提高乘客候车时间均衡性的角度,针对大小交路运营模式下小交路外围区段乘客候车时间过长等问题,提出考虑灵活编组方案下的编组数量优化方法,并从不同灵活编组方案中确定乘客候车时间均衡性的最优方案.算例验证结果表明:在组织灵活编组运营模式时,最优方案能在提高列车满载率的情况下减少乘客候车时间 248.45 h,大小交路乘客平均候车时间同比差异率降低至 41%,且能减少车辆走行公里数 197.6 km,有效提升了乘客候车时间的均衡性.
反调节频繁以及水力联系关系处理困难一直是梯级水库短期联合优化调度模型中的重点和难点问题,为此本文提出一种基于组合POA(逐步优化)模型的梯级水库短期优化调度模型.该模型以逐步优化方法为框架,对梯级各库运行方式进行组合,形成多种梯级运行方案,最后通过POA求解,对比各方案结果,筛选出梯级水库最佳运行方案,完成对梯级水库的过程优化.对硕曲河梯级水库短期联合调度的结果表明,该模型能够快速地优化出符合水力联系且兼顾反调节的梯级水库运行方案,解决了梯级水库短期联合优化调度中反调节频繁以及水力联系处理困难的问题,提高了硕曲河流域水资源的利用率.
南京地区广泛发育下蜀土边坡,在强降雨条件下极易发生滑坡,对人民生命财产安全产生巨大威胁.本文选取南京典型下蜀土边坡为研究对象,对该边坡进行现场勘查,探明边坡基本特征,分析滑坡影响因素,采用数值模拟的方法对边坡稳定性进行分析,结果表明下蜀土边坡在降雨工况下处于欠稳定状态,天然和地震工况下处于基本稳定状态.针对下蜀土边坡特点进行支护设计和分析,结果表明,削坡减载和设置截排水沟等措施能显著提升下蜀土边坡的稳定性,边坡在各种工况下都能够保持稳定状态,治理措施切实有效.
研究广义马尔科夫跳变系统的H∞容许性以及滑模控制器的设计.首先对系统设计了滑模面,然后引入李亚普诺夫泛函,得到了系统容许的线性矩阵不等式,通过自由权矩阵方法、加减项以及线性矩阵不等式方法,得到系统H∞容许的充分条件;对滑模进行动力学分析,设计了一个滑模控制器,使得系统能在有限时间内到达滑模面上.最后,通过仿真结果验证了理论的有效性.
为了解决网络内部威胁的问题,分析了现有的基于模型、图形理论以及访问控制算法的解决方案,发现大部分方案都依赖传统的入侵检测手段,其虚警率高.为此,文章提出一种基于博弈论与信息融合的内部威胁者行为的预测算法,采用动态贝叶斯网络(DBN)结构及其精确推理算法,获取信息并融合不同的源信息用于行为分析,通过可数响应性均衡(QRE)计算预测内部威胁者的行为趋势.模拟仿真验证结果表明,该算法能预测内部威胁者的行为趋势,获得态势感知能力,能解决内部威胁问题,且算法具有良好的收敛性和精确度.
针对权重已知的直觉模糊多属性决策问题,提出了一种基于直觉模糊n-cell数的决策方法.定义了直觉模糊n-cell数的偏序和两种基于均值和离散度的弱序.研究了所提出序的理论性质,并进行比较分析.最后,将相关排序方法应用于一类人才选拔的问题之中,在解决问题的同时验证了方法的有效性.
过去几十年中,过渡金属催化的碳氢键官能团化反应研究取得了重要进展.最近,自由基协助的碳氢键官能团化反应正逐渐引起化学工作者的兴趣.依据自由基产生方式,本文分为光、热致自由基协助碳氢键官能团化反应和电致自由基协助碳氢键官能团化反应两个部分,随后在各部分按照成键类型进行论述.综合比较上述两类自由基协助的碳氢键官能团化研究成果,相较于光、热致自由基协助的碳氢键官能团化反应,电致自由基反应有效避免了前者的缺陷,因此发展电化学碳氢键活化反应是自由基协助的碳氢键官能团化反应的重要研究方向.
为研究非牛顿流体在凸轮转子泵内的流动状态,以三叶摆线型凸轮转子泵作为研究对象,选取猪粪作为抽送介质,采用数值模拟的方法计算抽送不同气相和固体颗粒的猪粪时凸轮转子泵的内部流动.结果表明:气泡直径、固相浓度和颗粒直径对凸轮转子泵的性能影响较小,而表观黏度和幂律指数对其性能的影响较大;随着幂律指数的增大,流量脉动系数增大,一定程度降低凸轮转子泵的运行稳定性;随着表观黏度的增大,平均流量和容积效率逐渐变大,而脉动系数逐渐减小,一定程度增加凸轮转子泵的运行稳定性.本文的研究结果为凸轮转子泵输送非牛顿流体时的优化设计提供了参考.
为提高螺带式搅拌器的混合性能,基于均匀试验设计方法对偏心式和对心式螺带搅拌器进行方案设计,通过数值模拟对各方案进行计算和分析,选取最优方案并与原始方案的混合时间、混合效果、功率以及单位体积混合能进行对比.结果表明:偏心式螺带搅拌器相较于对心式的混合时间减少 1.25～17.5 min,但其混合效果降低 2.1%～9.1%;对心式螺带搅拌器相较于偏心式消耗功率高 0.02～0.53 kW,单位体积混合能高 120～931 kJ/m3;螺带数 5 条、螺距 1200 mm、转速 35 rad/min的对心式螺带搅拌器为最优方案,其混合效果与原始方案相比提升 8.5%,混合时间减少 20 min,消耗功率增加4.43 kW,单位体积混合能减少54.09 kJ/m3.
为研究发电机组温度场分布特性,基于CFD方法建立了发电机组温度场分析模型,利用耦合分析(Co-simulation)方法进行温度场模型的数值求解.结果表明:消声器前护罩温度仿真值与实验测试值的误差约 4.9%,从而验证了分析模型是有效的;发动机缸头及箱体表面速度分布均匀,不存在速度死区;发动机最高温度约为 200℃;定子及其绕组线圈最大温度约为 120℃,未超过线圈最高温度不得超过 150℃的承受范围;变频器系统的最大温度是 91.66℃.温度场分析结果可为发电机组散热的评估提供量化数据参考.
