"简统化"接触网装备陆续在各项目应用,标志着中国铁路接触网装备自主化进程又向前迈出了一大步.但目前在简统化零部件防腐工艺方面仍不完善,尚无与之匹配的成熟防腐方案.传统的防腐工艺种类繁多,不同项目甚至同一项目的不同区段采用标准并不统一,对零部件制造成本和后期服役性能产生较大影响.我国地域辽阔,环境差异较大,不同的服役环境应采用不同的与之匹配的防腐方案.本文通过对既有零部件服役性能进行研究,对不同形式防腐工艺进行试验,研究统一"简统化"接触网装备的防腐方案,提出适用于不同环境的防腐措施,在考虑经济性的同时延长设备服役寿命,提高接触网装备可靠性,减少运营维护成本.
停车精度是衡量列车自动驾驶控制性能的重要指标.针对城际轨道列车精确停车的需求,分析列车自动停车过程、列车动力学模型以及制动模型,在此基础上提出采用自适应滑模控制器来提高停车精度和列车运行舒适性;应用滑模控制原理设计列车停车控制算法,并对滑模控制中的趋近律增益进行自适应调节,以提高系统响应速度及改善稳态精度.仿真结果表明,基于自适应滑模控制的停车算法表现出良好的鲁棒性和自适应性,该控制器使列车能够精确地跟踪停车目标曲线,并改善列车的停车精度和运行舒适性.
随着技术的进步,计算机联锁系统的硬件和软件均已成熟,成为了轨道交通的重要自动控制设备.本文结合全电子联锁系统的发展情况,通过与传统继电器接口的计算机联锁系统相比较,分析全电子联锁的硬件构成及其功能,介绍全电子联锁各模块子系统的设计原则.全电子联锁系统采用模块化设计,模块之间的配线较为简单且不产生相互影响,维护便利,将成为今后的技术发展方向.
随着"碳达峰"、"碳中和"上升为国家策略,实现"双碳"目标已经成为新时代轨道交通发展的重大机遇和历史任务.城市轨道交通是大容量公共交通基础设施,并处于快速发展阶段,随着运营里程的不断增加,其能源消耗和"双碳"目标实现也日益受到重视.本文在对我国城市轨道交通建设规模及能源消耗现状进行分析的基础上,对"双碳"背景下城市轨道交通规划、设计、建造、运营和维保的全生命周期绿色发展路径进行研究,对轨道交通绿色低碳转型进行思考,为构建绿智融合的城市轨道交通提供参考和借鉴.
在牵引供电系统中,因绝缘子污闪引发的变电所跳闸停电事故时有发生.由于现场测量、勘察接触网用绝缘子污秽水平的难度较大,本文依据污秽闪络产生的机理,模拟现场运行环境,研制一套接触网用绝缘子污闪测试系统,能够在实验室模拟绝缘子的污闪现象,测量并监控绝缘子表面泄漏电流,为研究解决绝缘子污闪问题奠定基础.
