由于城市路网更新频繁及传统地图更新方法的局限性,很多城市路网地图数据无法及时更新.基于移动轨迹数据的路网地图更新是实现城市路网地图快速、高效更新的有效途径.虽然目前基于移动轨迹数据发展了一些基于栅格化的方法、基于聚类的方法和增量化的方法来提取与更新城市路网,但这些方法对于参数依赖性较强,且难以准确提取较为复杂的道路形状.因此,本文结合移动轨迹数据的特点及道路网的结构特征,提出了一种基于移动轨迹匹配的城市路网地图动态更新方法.首先,通过轨迹点的位置和方向属性进行轨迹点-路段匹配;然后,对未匹配的轨迹点采用顾及方向约束的空间自适应聚类算法进行聚类,并对每个聚类进行最优曲线拟合,获得新增道路;最后,以城市浮动车轨迹数据为例进行实验与对比分析.实验结果表明,与现有方法相比,本文方法需要的参数较少,且能够处理复杂形状道路的提取,具有较高的运行效率.
传统全野外数字化测图进行遮蔽角测量,存在制图周期长、工作量大,且无法满足拟建机场遮蔽角测量需求.本文以某民用机场初步设计勘查项目为例,将无人机倾斜摄影测量、超站仪无控制点测量和基于EPS三维测图系统等多技术交叉融合运用,结合优化后的内业分析工具和外业调查模式构建了一套适用于新建机场拟建导航台的场地环境调查测绘的方法,同时对各测量环节的成果精度进行了验证.结果表明:①无人机倾斜摄影测量技术获得三维模型精度满足地形测量精度要求;②多种技术交叉融合的方式不仅保证了勘查成果的质量,而且有效提高了工作效率;③优化后的内业数据处理和外业调查模式省时省力.本文采用的多种技术交叉融合方法,测定的障碍物遮蔽角成果可靠性高,可作为障碍物的限制高度评估、较大障碍物及时拆除和机场正式建设的基础数据.
随着全球城市化进程的不断加快,以城市为中心扩大人口,发展政治、经济和文化成为趋势,城市建成区的演变一直是研究的热点.随着遥感技术的发展,利用遥感影像进行长时间序列、高精度、大范围的城市建成区提取已成为主流方法.其中,灯光遥感所探测的夜间城市灯光特征,较直观地反映了人类城市社会的活动情况,为研究提供了新方向.本文系统梳理了目前主流夜间灯光遥感的发展进程,探讨了基于美国国防气象卫星计划/OLS(operational linescan system)、Suomi NPP(national polar-orbiting partnership)/可见光红外成像辐射仪和珞珈一号夜间灯光遥感进行城市建成区提取的主要方法.同时,比较了利用各数据源进行城市建成区提取的优缺点,为后续应用夜间灯光遥感进行城市建成区提取的研究提供参考.
全球地理信息是重要的全球公共产品之一,对于弥补发展中国家与发达国家之间的数字鸿沟、改善全球治理模式具有重要意义.本文从公共产品的基本特性出发,首先,给出了全球地理信息公共产品的基本概念和内涵,并针对产品生产、产品交付和产品使用三个主要环节,指出要从服务资源、服务能力、服务方式和服务机制四个维度研究全球地理信息公共产品的支撑技术;然后,通过深入分析当前技术发展趋势,提出了建设多元化服务资源、提升实时化服务能力、提供知识化服务方式、建立协同化服务机制的发展思路;最后,给出了构建全球地理信息公共产品支撑技术体系的主要任务、技术思路和国际合作模式.
针对航测作业过程中遇到云雾等恶劣气候条件时,会产生影像色彩失真、饱和度低、背景模糊不清等问题,本文进行了影像去雾与影像增强算法的研究,提出了一种改进 Retinex 算法,并以重庆某山区为例,与两种传统经典算法进行比较分析.结果表明,本文算法可对带雾影像进行有效处理,获得更真实准确的细节、更清晰真实的光感色彩;使用去雾与增强后的影像进行三维建模,从而生成高分辨率三维网格.分别从主观和客观开展对影像效果的评价,所得到的优化影像与三维模型都有良好的效果.
