驾驶训练过程中采集的离合器动作数据长,冗余数据多,必须经过一定的处理后才能有效应用.结合离合器动作特点,将主离合器动作模式识别和时间序列数据分割方法结合起来,构建了一种基于模式识别和滑动窗口分割相结合的离合器动作数据分割方法,实现了离合器动作数据的模式表示和快速分割,为后续训练效果评估提供了基础方法.
采用密度泛函理论研究了2,4-二硝基苯甲醚(DNAN)与季戊四醇四硝酸酯(PETN)的分子结构和分子间作用力,确定了低共熔物的分子结构,并根据不同物质的量之比混合体系的热分析数据,绘制了液化温度、熔融焓H与组分X的T-X和H-X相图,最后对低共熔物的机械感度进行了测试.结果 表明:DNAN与PETN有形成稳定共聚物的潜能;由相图确定DNAN/PETN体系的最低共熔物组成为摩尔比80.10/19.90,该体系最低共熔温度为84.94 ℃,比DNAN和PETN单质炸药熔点分别降低了8.86、56.06℃,此时特性落高H50=56 cm,90°摩擦感度P=0％,说明DNAN的存在降低了PETN的撞击感度和摩擦感度.
为说明电控喷油器(Electronic Controller Injector,ECI)燃油温度对喷油量的影响,简要分析了电控喷油器内燃油热交换形式,建立了燃油的摩擦生热模型、强迫对流换热模型和节流温度模型,运用液压流体仿真软件AMES-im构建电控喷油器燃油热仿真模型,验证了电控喷油器燃油热模型的有效性,进而分析了不同初始温度下电控喷油器的燃油温度变化情况.结果 表明:当入口燃油温度为40、60 ℃时,与喷射压力为90 MPa时相比,喷射压力为140 MPa时对应的针阀腔和控制室的燃油最高温度和稳定温度变化较大;同一喷油压力下,喷油脉宽1.0、1.5 ms时针阀腔的燃油温度变化不大,而初始燃油温度高低对控制室燃油温度影响非常显著;以喷孔出口燃油温度计算循环喷油量,其计算值与实测值的误差较小.
针对战术级无线接入网甚高频(Very High Freguece,VHF)电台频率规划问题,分析了无线接入网VHF电台用频需求,提出了接入网在分频段频率生成和全频段混合频率生成2种模式下频率分配方法,并给出了VHF电台频率规划的通用模型和算法,最后,结合实例对模型和算法进行了分析和验证.
着眼军队建设形势及执行特种作战任务的需要,针对有伞空投难以应对的特殊情形,提出了构建装备物资无伞空投系统的设想,并从无伞空投包装箱的抗冲击性能、无伞空投信息平台搭建2个方面论证了在100～300 m高度实现无伞直接空投应急装备物资的可行性,最后分析了系统的应用前景.
