Developing strategies to incentivize travelers towards adopting sustainable mobility options is one of the effective approaches to mitigate carbon emissions. Using Xi’an Xianyang International Airport as a case study, this study aims to explore the effects of low-carbon incentives and carbon-reduction awareness on airport ground access mode choices. In addition, to account for the complex road environment, an innovative stated preference choice experiment was designed, integrating the factor of travel time uncertainty. Then, a hybrid cumulative prospect theory–Multinomial Logit (CPT-MNL) model was also developed. The estimated results revealed that travelers increasingly prioritize emissions reduction and consciously prefer sustainable mobility options to reach the airport. Furthermore, the potential of low-carbon incentives to encourage public transport usage over private vehicles has been highlighted. Notably, travel time uncertainty had a significant impact on the choice of private cars. When the travel time to the airport is uncertain, travelers exhibit a greater inclination towards selecting public transport. The findings of this study offer nuanced insights for transportation authorities, aiding them in fostering the adoption of sustainable mobility options and achieving carbon reduction objectives.
介绍美国联邦运输部最新一版五年期交通战略计划(2022-2026年)出台的背景,详细阐述了该计划提出的安全、经济及竞争力、公平性、可持续发展、转型发展、组织卓越六大战略目标的具体内容和考核指标.与历史计划相比,此次计划首次提出了美国联邦运输部的价值观:卓越、信任、公平、共鸣、想象力;首次将公平、转型发展两个目标提升为战略目标;首次在战略内容中提出了短期目标以应对《政府绩效与结果法案》取消后的变化;在具体内容上强调了加强新能源的发展、突出对交通基础设施的修缮等政策导向;文本上以更加宏观的表述配以系列的政策文件来共同推进战略目标的实现.该计划表现出美国联邦政府在交通发展目标、重点、考核、评价等方面的发展趋势和特点.
针对公路太阳能发电带来的环境影响,综述了公路太阳能发电技术应用的减排效益及其对生态、微气候等环境的影响,并重点结合公路行业技术发展问题提出了对策.结果表明,光伏电池的内耗能、能量偿还期、能耗回收比等指标值差异大,光伏较化石燃料发电仍可大幅减少碳排放,公路行业对各种太阳能技术适用性、生命周期评价方法等仍缺乏相关研究,行业应用的混合光伏、电能储用等技术还缺少适用评价指南;太阳能电站建设与运营会造成迁徙鸟类、偏振敏感性昆虫等死亡,针对公路光伏扩展对相关类群影响的研究仍旧缺乏;太阳能电站建设会改变地表风场、降水、温度等气象条件,对地表植被、水土流失、土壤稳定性与"热岛"效应等产生影响,当前在公路光伏设施建设水土保持方面开展了少量研究,但还缺乏关于公路光伏对坡面风蚀、风荷载及稳定性的影响评估与缓解方法的研究;光伏会改变太阳光照与反射,产生光污染,仍缺乏对驾驶员视觉舒适度的影响评价与缓解方法的研究,光伏减反射膜、防眩膜等新技术的推广也不足.基于公路与太阳能设施的叠加环境影响,从完善公路太阳能发电全生命周期评价方法指南,强化设备选型与协同技术优化等方面,提出了公路太阳能发电技术应用的环境保护路线、管理与技术对策.
为探究自主式交通系统(Autonomous Transportation System,ATS)的演化机理,基于本体的知识建模与基于产生式规则的知识推理分析自主式交通系统要素的相互作用及演化特征.首先,收集交通领域文本数据,经预处理后形成语料库.构建狄利克雷分布(Latent Dirichlet Allocation,LDA)模型和BERT-BiLSTM-CRF模型用于从语料库中抽取自主式交通的概念和实例.其次,为构建自主式交通的知识模型,基于本体理论,定义概念间的语义关系并填充实例.再次,依据知识模型构建了交叉口的自动驾驶场景要素网络,并基于产生式规则的知识推理方法,设立了3条规则进行推理.最后,计算了推理前后要素网络指标,包括关系数量、平均度、平均路径长度和图密度.结果表明,该知识推理方法挖掘了463条隐含关系,平均度由1.418增至2.347,平均路径长度由1.940减小为1.745,图密度由0.003上升为0.005.借助知识推理方法,总结出自主式交通系统的演化机理,即网络形态从稀疏发展为稠密、网络效率逐步提升的过程.
介绍2021年英国运输部发布的《交通脱碳计划》提出的战略目标、优先事项和脱碳路径等,并通过与2007年《英国低碳运输创新战略》等文件进行比较分析,总结《交通脱碳计划》的主要特点,最后结合我国交通运输行业发展实际,提出加快绿色低碳转型发展的建议.《交通脱碳计划》对我国的启示主要有:①关注交通运输与经济发展的良性互动;②重视步行和自行车等慢行交通方式;③推动制定地区差异化政策;④促进智能交通与绿色交通、能源体系与交通运输体系的融合发展;⑤通过限售、限行、补助、差异化收费等政策措施,提高新能源汽车的渗透率;⑥将氢燃料电池车作为无法实现纯电动车替代领域的主要解决方案;⑦探索借助碳交易、碳税、碳捕集等手段推进碳达峰碳中和.
