<正>2013年已经来临,这一年是党的十八大确立的全面建成小康社会的开局之年。在十八大报告中论及的生态建设问题被提到建设美丽中国的战略高度层面,其中,新型工业化、城市化将作为经济发展拉动内需的重要动力。电动自行车作为生态、环保产品,经过十几年的发展已成为老百姓日常出行的交通工具,也将迎来再一次机遇,尤其是城市化将推动电动自行车进入一个新的发展时期。当然机遇和风险并存,从2012年行业情况

<正>2012年岁末的中国上空,飘荡着一个温暖的词汇"梦想"。展望未来,当幸福中国、美丽中国、美好生活这类字浓缩十八大盛会的所有美好的时候,国人闻之报以甜蜜的微笑,眼里跃动着幸福之光。电动自行车作为我国为数不多的拥有全部知识产权的交通工具,经过十几年的发展,整个社会的拥有量已达1.5亿辆。目前,产业正处在一个变革阶段。最近两年,无论是产业政策、法规要求,还是社会环境都向我们表明,电动自行车行业增速的动力不复存在,势必会出现调整洗牌。有人说电动车企业拥有自

<正>刚刚过去的2011年是电动自行车行业极不寻常的一年,这一年行业遭遇了前所未有的困境和挑战,行业受政策刚性驱使,促使企业加快调整产品结构和产业转型升级步伐。2012年产品创新与企业升级将更加强化,并与品牌发展的结合度更加紧密,产品研发除更加关注本身

<正>当今世界企业之间的竞争已从产品、服务向技术、管理、人才领域延伸,并正在向企业文化这个制高点延伸,文化已经成为企业的核心竞争力。文化是人类创造的一切物质财富和精神财富的总和,而企业文化是一个组织由其价值观、信念、处事方式等组成的特有文化现象。有人说:企业文化是第三代企业管理,是企业生存与发展的减震器、脱险器、润滑器和信誉器。在很多时候,能拯救企业于危难之中的不是金山银山,而是企业文化的核心价值。

<正>2011年,电动自行车行业因政策刚性驱使,受到前所未有的冲击,企业出现明显分化。有实力的企业,创新求变,拓展市场,有了强劲的发展,而销售及管理相对薄弱的中小企业则渐渐边缘化,退出市场,

KEF LS50纪念书架箱的设计灵感正是来自于其品牌历史上的传奇产品——LS3／5a。 50年的时间，在历史的长河中可能仅仅是弹指一挥间。然而，在一部音响史中，这样的时间累积，却能够铸就出一个发散出熠熠光辉的闪亮品牌。

音响爱好者都知道，要使自己辛苦觅来的每一件单独的器材在组成整套组合后。能表现出好声效果，不单是器材本身要有一定的层次，还要严把“入口关”——音响上的入口关把得不好、不严，这情形就和我们不讲究吃的东西的质量，而产生病从口入的道理是很接近的。

<正>在最近举办的浙江宁波展和江苏南京电动车展上,人们可以看到很多精雕细琢、令人耳目一新的电动自行车新品。电动车参展企业在推出展品时渗入各种时尚元素,十分注重"轻、巧、智、艺"的时代特点,让车身非常亮眼、具有较强的个性特点。2012年是电动车产业面临市场竞争、政策风险、宏观经济调控、微观经济疲弱的一年。在这样的关键

<正>2012年和今后很长一段时期,电动自行车行业发展将面临复杂多变的国内外新环境,行业发展处在加快转型升级的深刻变革阶段。企业优化重组进程加快,产品更新周期缩短,企业运营成本提高。在这个过程中,企业只有加强品牌文化建设,成为市场的强势品牌,才能持续性发展。

<正>2012年从5月份以来,电动车行业迎来了新一轮的促销风潮。与以往不同的是,今年电动车促销无论是规模、范围都远远超过了往年。上半年以来,电动车市场销售整体下滑。在目前市场拥有量日趋饱和的情况下,很难再出现前几年的旺季。而想把销量寄托在旺季市场来消化的中小企业,也只能卷入拼价格、拼成本的促销战中,虽然短期内销量有所上升,但利润却被进一步挤压,若想进行产品开发和品牌建设就比较困难了。电动自行车行业已进入转型升级发展的新时期,产品创新和品牌建设是关键。

<正>最近,在一次与企业家交流学习的过程中,深感一个优秀的企业家,必须是企业价值观的提供者、创造者和维护者,也就是说必须首先是一个大写的"人",在企业中要能够胜任各种角色。船长:如果将企业比作一艘在大海中航行的船,那么企业领导无疑就是这艘船的船长。经济竞争格局

<正>最近在河北举行的中自协七届六次常务理事会议上,马中超理事长提醒大家:在当前复杂的经济形势下,全行业面临诸多挑战,统一"适度发展,科学发展"的思想成为业界的重中之重。在2012年1～9月份电动自行车经济运行分析中显示:一线品牌产销平稳略有上升,二、三线品牌则普遍下降,有的地区下降幅度很大,估计全年电动车销售同比增长仅4%左右。电动自行车经过15年的发展,所依赖的基本条件正在改变。劳动力价格上升趋势不可逆转,人口红利逐渐枯竭是不争的事实。新劳

<正>我国的电动自行车产业发展已从以数量扩张为主转变为以素质提高为主的新阶段。电动自行车从产生到现在,一直是以内需为主的发展模式。虽然电动自行车的出现只有十几年时间,但该产业已经做到二个世界第一:产量世界第一,销量世界第一。目前该产业已进入高增长的后期,产品结构调整和产业升级势

<正>2012年,电动车行业发展迎来一个关键时刻。2012年不仅是行业的拐点之年,也将是行业的腾飞之年。2011年4部委对电动自行车产业的整改与9部委对铅酸电池行业的综合整治行动,加快了行业洗牌速

<正>最近,在淮安召开的江苏自行车电动车协会五届五次理事会上,中国自行车协会理事长马中超作了题为《关于政策形势分析和新国标修订情况报告》的发言。据马理事长透露,最新修订的行业标准稿已送审,其中新增22项,修改15项,删除12项内容。新标准跳出速度、重量即是标准的思维惯性,将更加重视百姓和消费者的安全,同时充分考虑中国幅员辽阔,地区、城乡间的交通状况差别巨大的国情,把标准做成一个系统工程,更具创新和科学性,力图使之成为国家、行业、企业、社会都能接受的新国家标准。电动自行车是国内最早产业化的电动车产品,它汇集了电池、电机、电子和机械等领域一大批新技术,为发展其它电动车产品提供了宝贵经验。同时,电动自行车作为普通民众的交通工具,体现了绿色、环保、

<正>公安部等4部委联合从生产、销售、使用和管理等方面对电动自行车进行全方位管理。国家环保部等9部委对铅酸蓄电池行业进行污染治理,使该行业大面积停产。这些重大的规范动作,对电动自行车的发展带来了极其重要的影响。我们已经切身体会到市场的严酷性:电动自行车价格上调,消费者的购买信心严重受挫,电动自行车旺季不旺;铅酸电池大量缺货、涨价,企业为找电池东奔西走,身心疲惫。我们常说:形势严峻是挑战也是机遇。游戏规则改变,机遇在哪里?产品怎么开发?钱从哪里来?货到哪里去?人才怎么用?任务怎么分?电动自行车行业十几年来虽然有挫折,但还是在迅速扩张,如果说此前一直在奔跑来不及思考,那现在真到了应该停一下思考下一程的时候了。

<正>今年国家4部委加强对电动自行车治理整顿,环保部、发改委等9部委也开展了对铅酸电池行业的整顿,各省市都采取措施积极应对。据此江苏省政府下发了《关于加强电动自行车管理意见的通知》,内容除与国家4部委基本一致外,另外江苏将实行新车带牌销售制度。考虑到安全性,城区部分"禁摩"的繁华路段,也将试行同时禁止"超标"电动自行车通行。该通知明确江苏将重新公布准予生产电动自行车的企

<正>我们正面临着行业的转型升级和深刻的产品变革,这种变革是某种价值观的变革,会从非常深刻的层面上影响我们的企业。电动自行车经过十几年努力,已成为百姓日常交通工具,被大多数人接受,市场保有量大增。目前,每年2000万辆的消费需求,为电动自行车发展带来了强劲的动力。2011年3月18日,四部委联合下发

<正>2010年,全国电动自行车整车产量为2954.4万辆,产销率达98.5%。2010年,通过电动自行车下乡活动,销售形势相当好。但是电动自行车总销量中两个"97.5%"的情况没有改变:一是内销占总量的97.5%,其二是电动自行车动力源97.5%是铅酸电池。发展动力锂电池已经列入国家"十二五"规划,电动自行车应用动力锂电池已成必然趋势。2010年锂电池电动自行车产量已达47万辆,说明动力锂电池经过前一段时间发展,工艺相对成熟。2011年3月18

<正>2011年是电动自行车产业跌宕起伏、挑战不断的大考之年,3月份公安部等4部委联合从生产、销售、使用和管理等方面对电动自行车进行全方位管理,5月份国家环保部等9部委对铅酸蓄电池进行污染治理,使该行业大面积停产。9至10月份,本该是电动自行车的旺季,而消费者就是不买账,旺季不旺。