<正>外国卡车巨头纷纷进驻中国,他们需要注意什么呢?不久前结束的上海国际车展,出现了以往车展难得一见的一幕。包括沃尔沃、纳威司达、曼、雷诺、奔驰、达夫、斯堪尼亚在内的诸多国际知名重卡品牌聚首上海,成为了今年商用车展区的一道亮
<正>以高端SUV起家的华泰汽车,在不久前结束的上海车展上推出了高端SUV B35,并正式定名为"宝利格"。溯源宝利格探秘欧洲技术真谛华泰汽车相关负责人介绍,"宝利格"的命名源自意大利一个盛产葡萄酒的小镇——Bolgheri。Bolgheri小镇是世界十大神秘小
<正>显然,夏利一枝独秀的局面是天津一汽不愿意看到的,毕竟一款车独撑天下的风险太大。鉴于此,天津一汽陆续上市了威志及威志V2。以经济型轿车起家的天津一汽正在寻求向精品小车或更高级别产品的蜕变,并计
五年之后,中国重汽将力争达到销售收入2000亿元;重卡产品达到世界先进水平;建设以重卡产业为主导,中、轻、微、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业。以往,以中卡为主的中国重汽正在朝着"全系列"方向转型。
<正>对吉利而言,网上"全球鹰"旗舰店的最大价值在于,开业一个月近100万人次的点击量和对网友参与相关活动的调研,这无疑将帮助吉利更深入地了解消费者的习惯。在政策出现调整,房地产市场出现萎靡的今天,江湖大佬潘石屹打出了网上卖房的口号,无独有偶,民营汽车企业
结合国家宏观经济及政策法规实施、以及消费需求升级,判断目标市场容量走势如下:历年容量同比均呈上升趋势。轻卡未来的发展优势:城镇化程度加速,轻型车成为城镇物流的主力、二级与三级区域市场发展将刺激轻卡市场增长、轻型车购置和运营成本下降、税费改革,农用车优势不再,用户转投轻型车。
无论外界形势如何风起云涌,陕汽相信,在刚刚过去的2010年,以及刚刚到来的2011年,最有效且务实的应对措施还是企业"内动力"的充分释放。
"从过了春节,我们就没闲着!周六周日更是需要加班来接待前来买宝来的客户.特别是Sportline,最近咨询的特别多."在北京一汽大众的一家4S店内,相关的销售人员告诉记者,尽管北京执行限购令已经有了一些时间,但自家的店内却依然是车水马龙,人满为患.这位销售人员表示,眼下,包括Sportline在内的新宝来销售太火了,新车大多需要排队才能购买到. 与之形成鲜明对比的是,相邻的一些汽车企业4S店,则呈现出门可罗雀,车疏马稀的萧条景象.
阴霾散去后的国外汽车市场悄然复苏,中国自主品牌的汽车正加快"走出去"的战略步伐。一向局限于向发展中国家新兴市场出口的自主品牌,将加速向发达国家成熟市场的进军。
当合资车企一脚跨进中国自主品牌的传统市场时,自主品牌选择上攻同样是好事一桩,毕竟,在中国的市场上,中国的自主品牌有必要给予一定分量的还击,虽然,当前这只拳头还不够分量。
将定位级别与价格体系错位的车型在汽车圈由来已久。既然有景程、东方之子、索纳塔、中华尊驰等B级车空间A级车价格的"B-"级车型的问世,就注定会有速腾、卡罗拉、轩逸、思域、明锐等A级车价格,B级车配置"A+"轿车的存在。
<正>中国市场迎来了密集的竞争时代,对质量和服务的要求越来越越高,纳威司达进入中国,必须要提供一流的质量和服务。今年上海车展首次参展后,美国卡车制造商纳威司达明显加快了中国市场步伐。6月9日,纳威司达在北京举行了媒体
<正>在向上冲的过程中,自主品牌必须要避免"欲速则不达",唯有经历较长时间的技术和品牌实力的积累,才能够水到渠成。去年年初,国内自主品牌一直以来的担忧成为现实,新赛欧以突破5万元的价格再次入市,率先拉开了合资品牌下压的大幕
<正>威志V2用越级的产品力和良好口碑佐证出这样一条定律:只有大企业才能造小车,也只有大企业才能造出精品小车。随着6月10日石家庄站比赛的结束,在"威行天下志趣飞扬"2011威志V2全国驾驶技能挑战赛上进行现场表演
<正>未来,华菱希望能在安徽省内能成为与江淮、奇瑞比肩的汽车企业,真正实现安徽汽车工业三足鼎立的局面。届时,华菱又将朝着一种怎样的局面去发展呢?冬天的江南小城马鞍山,一如北方一样寒冷。但即便如此,也阻挡不住马鞍山人用春天般的笑容去迎接五湖四海客人的热情。2010年12月26日,安徽星马汽车集团有限公司在马鞍山市举办建厂40年产销过百亿庆祝活动。但事实上,截至2010年12月,星马汽车的汽车销售额已超过120亿元。销售重卡3.1万
<正>早在山东重工成立之时,就有敏感人士撰文指出,如果中国重汽收购中通未果,下一个收购中通的企业很可能就是山东重工。一年之后,山东重工洽购中通的传闻大量见诸报端。中通没有与山东重工就收购事宜进行洽谈,信息不属实。2010年12月3日,中通客车相关负责人态度明确地向相关记者表示,媒体报道的"山东重工收购中通客车"属虚假新闻。
<正>从1994年安凯散件组装的第一辆赛特拉客车下线至今,安凯不仅见证了中国客车业的黄金时代,同样它的发展历程也是中国客车与世界客车不断缩小差距的缩影。12月28日,随着第一万辆安凯客车在合肥下线,安凯成为继三龙一通后,又一个晋级客车业"万辆俱乐部"的企业。引进让安凯大开眼界1993年2月,在安凯与德国凯斯鲍尔公司签
Tire is the key products concerned with life safety. To perfect the relevant laws and regulation have been welcome by all, hoping it’s the first step to response by Rubber Association.
<正>尽管中国客车产量已经达到了世界的50%以上,但中国客车依然还存在着很多的发展机遇。尽管客车行业在整个汽车行业中所占据的份额不大,只占到整个商用车市场的10%,但客车行业的竞争却异常激烈。即便是在今天,这个整个行业里依然还有200多家制造商在生产客车产品。在大金龙副总经理朱国强看来,金龙之所有能在此其中占有一席之地,在于企业有较强的市场基础和品牌效应。
谁都想拥有一辆像《变形金刚》里大黄蜂那样的汽车,它会思考、能交流,无需驾驶者费心便可以自行穿梭在城市道路上。不仅仅是《变形金刚》,不少科技题材的电影作品都不约而同地选择汽车作为噱头。没准,这一切即将成为现实。
