基本信息
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职业迁徙
个人简介
李辉,男,1978年8月生人,教授、博士生导师。担任国际船舶与海洋工程结构大会(ISSC)海洋空间利用委员会委员、中国造船工程学会船舶力学学术委员会委员、中国海军试验基地专家库成员、《船舶工程》期刊编委等。自2001年参加工作以来,一直从事船舶与海洋工程环境载荷基础理论与应用技术研究,发表SCI/EI检索论文50余篇,出版专著1部;申请专利、软件著作权20余项,其中多项已转化为商业软件并已得到广泛应用;作为项目负责人承担了国家重点研发计划课题、国家973计划子专题、国家自然科学基金和工信部高技术船舶项目等科研项目共20余项,累计科研经费3000余万元;研究成果获得国家科技进步特等奖1项、国防科技进步二等奖2项、黑龙江省科技进步二等奖、三等奖各1项。
提出了基于无网格圆柱控制面多域匹配方法的有航速船舶频域波浪载荷计算方法,建立了一种船舶波浪载荷三维非线性水弹性分析方法,为舰船载荷预报提供了可靠的计算工具。首次提出了基于刚度等效变截面龙骨梁的水弹性模型试验方法,开展了实际海况条件下大尺度模型波浪载荷试验测试,提高了舰船高海况下非线性波浪载荷预报精度;通过将水弹性模型试验技术与砰击载荷数值计算方法相结合,建立了舰船砰击载荷预报技术,为我国多型舰船结构设计提供了依据。开发了具有自主知识产权的船舶与海洋工程三维波浪载荷直接计算商业软件系统COMPASS-WALCS,该软件系统已成为中国船级社法定审图软件,软件用户超过100余家。开发了极地船舶冰载荷、破冰能力数值计算软件,已应用于我国多型极地船型开发,为我国极地技术的发展提供了理论和基础性支撑
提出了基于无网格圆柱控制面多域匹配方法的有航速船舶频域波浪载荷计算方法,建立了一种船舶波浪载荷三维非线性水弹性分析方法,为舰船载荷预报提供了可靠的计算工具。首次提出了基于刚度等效变截面龙骨梁的水弹性模型试验方法,开展了实际海况条件下大尺度模型波浪载荷试验测试,提高了舰船高海况下非线性波浪载荷预报精度;通过将水弹性模型试验技术与砰击载荷数值计算方法相结合,建立了舰船砰击载荷预报技术,为我国多型舰船结构设计提供了依据。开发了具有自主知识产权的船舶与海洋工程三维波浪载荷直接计算商业软件系统COMPASS-WALCS,该软件系统已成为中国船级社法定审图软件,软件用户超过100余家。开发了极地船舶冰载荷、破冰能力数值计算软件,已应用于我国多型极地船型开发,为我国极地技术的发展提供了理论和基础性支撑
研究兴趣
论文共 130 篇作者统计合作学者相似作者
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时间
引用量
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期刊级别
合作者
合作机构
Ocean engineering (2024): 118288-118288
MARINE STRUCTURES (2024): 103563
Ocean engineering (2024): 117728-117728
SHIPS AND OFFSHORE STRUCTURES (2024)
PHYSICS OF FLUIDSno. 3 (2024)
Hongtao Cui,Lige Gong,Jihua Wang,Limin Dong,Jingyu Zhang, Yitong Mu, Binghe Yang, Meijia Wang, Yunhao Gu,Hui Li
JOURNAL OF SOLID STATE CHEMISTRY (2024): 124550
OCEAN ENGINEERING (2024)
SHIPS AND OFFSHORE STRUCTURES (2024)
Ocean Engineering (2023)
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作者统计
#Papers: 128
#Citation: 417
H-Index: 12
G-Index: 17
Sociability: 6
Diversity: 0
Activity: 1
合作学者
合作机构
D-Core
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- 学生
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