催化柴油管式液相加氢反应动力学模型

针对国内某石化公司提出的催化柴油管式液相加氢新工艺，在压力为6.5 MPa，温度为623.15 K，进口混氢量为0.42%（质量分数）的条件下，以RS-2000为催化剂进行了初步小试实验研究。根据实验结果建立了催化柴油管式液相加氢反应动力学模型，主要包括脱硫（HDS）、脱氮（HDN）和芳烃加氢饱和反应的动力学模型以及氢耗方程。用 MATLAB 软件求解模型参数并将模型计算结果与实验值进行比较，两者吻合良好。最后用所建模型预测了该实验条件下的多点补氢过程，结果表明，补氢点数以及每点补氢量的多少对反应结果都有很大影响，可为新工艺的进一步研究提供参考。