寒地高速公路事故应急交通组织方法研究
Journal of Wuhan University of Technology(Transportation Science & Engineering)（2019）
摘要
为了解决事故条件下高寒地区高速公路事故应急交通组织的问题,分析了寒地高速公路交通事故的影响因素,提出一种决策树方法对事故持续时间进行预测,并通过双重熵方法对决策树进行改进.在此基础之上,研究了高速公路事故应急交通组织的方法,并利用vissim仿真对其结果进行验证.结果表明,在交通量为2000 veh/h时,限速可以减少8％ 的车辆平均延误,匝道控制可以减少11％ 的车辆平均延误,而实行限速+匝道控制的策略,可以减少31％ 的延误.当车流量大于2000 veh/h后,需要采取分流策略,借助周边路网进行分流,可有效保证高速公路的顺畅运行.
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