基于心生理反应的穿城镇干线公路适应段

为了解决干线穿城镇路段存在的交通安全问题,以小波分析处理驾驶员心电信号为基础,根据行驶过程中驾驶员心理由环境变化而逐渐适应过程,提出干线穿城镇适应段划分规则和定义,通过定性分析指出了适应段的五个特点,并定量地分析该区域各路段的特性.基于速度协调性原理和驾驶员心生理理论,分别研究了满足行车安全条件的适应段长度.结果表明:驾驶员在适应段上的变速次数为24.35次,加速度标准差为0.74 m/s2,均介于干线公路与城镇道路之间,有明显递进现象,为保障行车安全,公路至城镇适应段长度应大于382 m,城镇至公路方向适应段长度应大于448 m,适应段总长度应大于830 m.