基于Autoform的车门内板拼焊板成形仿真分析

分别对开裂的1#板材和不开裂的2#板材的焊缝质量和力学性能进行对比分析,2#试样塑性应变比r值高于1#试样.杯突和金相实验结果表明,两种板材焊缝质量良好,冲压开裂并非由焊缝质量原因造成.通过Autoform软件对1#和2#试样进行仿真分析发现,1#试样在棱角和焊缝薄板侧区域的应变和减薄率均大于2#试样,且最大减薄率达到26.6％,为开裂风险区.同时,利用Autoform-Sigma模块对噪音变量下数模的稳定性进行分析,结果表明其过程能力指数Cpk值低,生产稳定性差.通过仿真优化调整,将焊缝厚板区域的局部拉延筋阻力系数由0.45调整为0.35后,零件开裂风险区域消失,生产稳定性提高.