Diseño de concreto permeable para absorción de metales pesados en carreteras sustentables

Actualmente existe una gran cantidad de metales pesados en carreteras y estacionamientos. Por ejemplo, algunos de estos metales pesados son generados principalmente por factores como fugas de combustibles y lubricantes, oxidacion de vehiculos y emisiones de carbono. Debido a lo anterior y otros factores ocurre contaminacion de aguas debido al escurrimiento superficial. En este articulo se presenta la aplicacion de rocas basalticas naturales como aditivo para mezclas de concretos permeables. Durante este proceso, el metodo de adsorcion por lotes se utilizo para determinar la efectividad del material propuesto, a fin de eliminar arsenico (As), zinc (Zn) y cadmio (Cd) tipicamente encontrados en carreteras de bajo trafico e infraestructura hidraulica. La prueba de adsorcion se llevo a cabo sumergiendo cilindros de concreto permeable de 50 mm x 100 mm en vasos de precipitado de un litro por un periodo de 96 horas usando reactivos estandares de As, Zn y Cd en concentraciones de 10, 30 50 y 90 mg/l, respectivamente. Los resultados demostraron que las eficiencias de retencion disminuyeron cuando las concentraciones de As y Zn se incrementaron. Sin embargo, se presento una mejor eliminacion de Cd a un nivel de 90 mg/l, donde los resultados determinaron una eliminacion de Cd de hasta 89 %, 98 % para As y 75 % para Zn. Finalmente, con base en los resultados, se propone una nueva metodologia para clasificacion y caracterizacion de rocas basalticas para disenar materiales de concreto permeable usando espectrometria de fluorescencia de rayos X como base para determinar adsorcion de metales pesados en concretos permeables. El presente proyecto contribuira a la mejora de condiciones ambientales previas al proceso de tratamiento de aguas.