泛亚高铁建设背景下中国西南-东南亚城市联系的多情景预测

高铁建设对推进"一带一路"倡议的互联互通发挥了基础作用,开展泛亚高铁建设背景下的国际间城市联系预测研究,可为设施联通中的交通基础设施建设提供决策依据.基于国际高铁建设的动态性和不确定性,针对2025、2030和2040年泛亚高铁建设情况提出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三种不同情景,选取东南亚七国与中国云桂两省区的50个主要城市作为研究对象,应用成本加权距离、加权平均出行时间和引力模型,分析城市可达性和联系强度的时空变化.结果发现从现状情景到情景Ⅲ是最优解:①城市对时间成本总值将压缩28.0％,一日达城市对成为主体,区域北部与中部的城市对可达性差距缩小;②各城市时间成本平均值将减少6.8 h,城市时间成本的空间结构由圈层式转变为多廊式;③各城市联系强度平均值向高联系强度区间集聚,研究区内城市间联系强度的空间差异缩小;④低联系强度区间的城市对由非均质网络发展为均质网络,高联系强度区间的城市对由北、南部局域网发展为全域网.