针对中文事件文本在词语切分和语义语用等方面的歧义性,以及领域数据集小样本过拟合的问题,提出融合预训练模型的中文事件抽取方法.采用基于全词掩码策略的预训练模型RoBERTa在编码层生成语义向量表示,BiLSTM提取事件上下文语义特征,CRF模型通过转移矩阵和自动学习约束条件进行标签预测获取最优序列.结果表明,模型在领域数据集事件触发词和事件要素抽取两个任务上,F1 值分别达到了88.3%和84.0%,相较于其他对比模型取得了更优的效果,验证了该模型对领域中文事件抽取任务的有效性.
为获得火焰波从177 mm匀混爆炸腔体向120 mm变截面管道中传播的特性,通过实验和Fluent模拟的方法,分析了管道中气体爆炸的火焰波行为.结果表明:在变截面管道中火焰波传播是不稳定的,并呈现出分割现象.火焰波传播在157～170 ms时,火焰前表面传播区距离焰体150 cm,火焰前表面传播速度为 115.3 m/s时,温度低,速度快,焰体宽度小;在170～203 ms时其为焰体变形区,距离焰体 75 cm时,由于湍流效应,火焰前表面速度减慢至 32.6 m/s,焰体横向拉伸,宽度和速度增大;在203～240 ms时其为焰尾形成区,焰体加速,形成长尾.从爆炸腔到管网出口的火焰传播状态由 低温区、高温区、焰体和前表面组成.
针对现有矿用自救器质量重、抗疲劳性能差等问题,将氧气瓶与碳复合纤维材料相结合,设计了一种碳复合纤维储氧瓶.通过竞品分析、试验测试和数值模拟等方法,开展了碳复合纤维储氧瓶可靠性研究,获取了关键技术参数,分析不同工况下碳纤维缠绕储氧瓶内胆的应力分布.结果表明:碳纤维缠绕储氧瓶与钢制气瓶相比,瓶重减小了 25.7%,工作压力提高了 15.0%,氧气储气量提高了30.0%;碳复合纤维材料的最小拉伸强度和弯曲强度分别为760 和822 MPa;30 MPa工作压力、爆破压力以及300 N冲击载荷作用下,碳纤维缠绕储氧瓶内胆的最大应力分别为343.6、1 168、8.7 MPa,均满足规范要求.
为研究盾构隧道下穿高速公路施工对既有桥梁结构和路基的影响规律,以某新建铁路下穿高速互通式立交工程为研究对象,通过建立其三维有限元模型,分析隧道施工对既有结构的影响.结果表明:施工隔离桩和桩顶冠梁对既有结构的影响较小,最大沉降值仅为-1.11 mm,整体位移趋势不明显;隧道开挖过程中桥梁结构和路基呈整体下沉趋势,正上方桥梁的基础沉降值为-21.5 mm,高速路基沉降最大值为-23.4 mm,桩底有向隧道外侧位移的趋势,桩顶及承台有向隧道侧位移趋势;通过增设护筒、优化支护桩施工顺序可以消除整平场地、施工隔离桩和桩顶冠梁过程中引起的安全风险,设置主动临时支撑确保施工期间桥梁梁体和支座不产生较大不均匀沉降.
为研究仪征市某公路的自然滑坡机制,采用现场钻探、取样测试和数值模拟的方法,确定了滑动面、土体物理力学参数.结果表明:土体属粉质黏土,而根据粒组含量确定该土层应为粉土-粉砂,5 次反复剪后土体摩擦角由初始的16.5°下降至7.4°;随着降雨持续,土体浸润线从坡脚向上不断上升,导致土体饱和区域不断扩大.边坡初始稳定性系数为1.30,考虑强度较低的连续性降雨(降雨量平均32 mm/d)条件下,4 d后稳定性快速下降,而持续时间较短的强降雨(降雨量133mm/d)对边坡土体内地下水位变化影响较小.该研究可为该地区类似土层中的边坡稳定性分析和开挖设计提供依据.
为了探究复杂管网中通风设施对瓦斯爆炸超压传播的影响,利用自行研制的瓦斯爆炸组合式管网实验系统("F +L"型管网),研究了不同体积分数甲烷、不同支路增设不同强度通风设施对瓦斯爆炸超压变化幅度的影响.结果表明:在进行空管爆炸时发现爆炸越剧烈,爆炸超压在截面突变段的衰减幅度越小,甲烷体积分数为 6%、8%、9.5%、11%及 13%时衰减幅度分别为4.44%、1.85%、0.64%、1.31%及1.32%;在五种浓度甲烷爆炸实验中发现,支路二增设通风设施会降低支路一中的超压衰减,平均超压衰减幅度由 29.47%降至 27.63%,而支路一增设通风设施会增加支路二的超压衰减,平均超压衰减幅度由 25.84%增加至 35.46%;通风设施强度的提升会增加拐弯支路附近的超压数值,五种浓度下超压数值平均增加0.02 MPa.
为研究砂岩孔洞周围不同角度位置的力学特性及损伤情况,结合孔洞周围应力分布、数字散斑及声发射计数特征,对孔洞损伤规律进行分析.结果表明:在孔洞周围极易发生破坏且应力分量的分布各不相同,经理论计算,孔洞边缘 30°～150°处为特殊的应力分布点,在径向延伸之后所受孔径影响急剧下降;由散斑应变场可知,干燥岩样和饱水岩样的应变场平均延伸角度分别为58°和152°,饱水后岩样的应力传递效果更差;首次循环下饱水岩样损伤度仅为干燥岩样的8.1%,但饱水岩样循环次数相较于干燥岩样更少,整体强度更低.
为了节约存储空间,通过分析非相邻表示型的定义与性质,提出一种二进制域基于字存储的非相邻表示型的多位生成算法.该算法将数字生成非相邻表示型的同时重点记录非零值及其在传统序列中所在位置,且将一个或多个非零值及其位置信息存储在一个存储字中,减少了存储字.结果表明,当窗口宽度为3,标量k的二进制长度为283 时,存储k的非相邻表示型平均可节省75%左右的存储单元,访问内存71 次.窗口宽度越大,需要的存储单元个数越少,访问内存的次数也越少.
针对改进传统火灾识别算法难以有效消除噪声和保护图像边缘细节的问题,提出了一种基于多特征匹配的火灾识别方法.使用改进的自适应中值滤波算法识别检测,通过分离色彩通道建立颜色模型,进一步判别火焰区域,采用帧间差分法对火焰部分轮廓进行分割和提取,获取火焰实时面积.实验结果表明,改进后的算法体系对色彩识别度由原来的 87%提升至 98.9%,对火灾识别率提升至92.7%,高于90%国际通用水平.相对于传统中值滤波算法和传统混合高斯算法体系,该方法能更好地保护图像细节,避免漏检误检.
为了探明矿山救护指战员职业应激反应的影响因素,采用模糊德尔菲法与三角模糊数法筛选和确定职业应激反应变量,通过可达矩阵得出职业应激反应变量的递阶层次关系,建立了职业应激反应变量结构模型.该模型将职业应激变量划分为4 个层级,给出了影响指战员心理安全问题要素的递进关系,以及要素的影响路径,获得了要素间的作用关系.研究表明,根据职业应激变量的层级关系设置针对性的业务培训与训练项目,能够提高指战员的知识水平和认知水平,以及塑造指战员的人格特质,实现矿山救护指战员心理健康安全管理.
为探究大脑情感处理机制,提出了一种基于脑网络的节点波动脑区选择方法.通过采集处理情感脑区的脑电信号,基于锁相值构建脑网络,计算脑网络的节点波动指标,提取其差分熵特征,建立121 500 个特征数据集,分类识别脑区情感.结果表明,在不同情感状态下,高频波段大脑的左右颞区能量增强,提取相应脑区的差分熵特征,选用支持向量机进行分类,分类结果为88.27%.在使用12 通道数的情况下,文中所选择的脑区差分熵的识别率明显提高了1.26%.
为解决硅碳负极材料在锂离子电池中存在体积膨胀和导电性差的问题,采用喷雾干燥法制备了Si/G/C复合材料,利用XRD、SEM、STEM和恒电流充放电测试设备,对复合材料进行了结构表征和电化学性能测试,研究了复合材料中沥青添加量对锂离子电池电化学性能的影响.结果表明,在 100 mA/g 电流密度下,制备的 Si/G/C 复合材料的首次放电比容量达到536.5 mA·h/g,库伦效率为80.76%,经过100 次循环后,放电比容量仍可达到 338.1 mA·h/g,容量保持率为63%.复合材料具有良好的球形形貌,锂离子电池的电化学性能优异.
为了探究 Ni 基催化剂对 CH4-CO2 干重整制合成气的影响,制备了 Ni/TiO2、Ni/MgO-TiO2、Ni-Ce/MgO-TiO2 系列催化剂,并用于CH4-CO2 催化重整反应,结合XRD、XPS、H2-TPR表征,考察了制备方法、载体、助剂和活性组分含量等因素对Ni基催化剂性能的影响.结果表明:溶胶凝胶法制备催化剂具备较好的催化活性,并且该方法制备的催化剂中Ni主要以Ni2+的氧化态形式存在;复合载体MgO-TiO2 中的MgO 可与NiO 形成促进干重整反应正向进行的NiO-MgO固溶体,TiO2 可增强活性组分Ni与载体的相互作用,且提高了催化剂的高温稳定性;适量助剂Ce的加入,可以实现消除积炭和提高催化活性的目的,在相对较低的温度下获得较高的合成气产率;Ni负载量为12%时,Ni-Ce/MgO-TiO2 催化剂获得最高好的催化活性.
为解决COVID-19 CT图像分类任务中需要大量数据的问题,提出了一种基于EP-GAN模型的新冠肺炎CT图像生成方法.采用向量到图像的生成模型生成COVID-19 CT图像,通过添加ECA注意力机制到生成器中上采样模块的方法,解决ProjectedGAN模型生成图像肺部轮廓不闭合问题.结果表明,该方法生成的COVID-19 CT图像,FID 降低至 16.75,PSNR 提升至12.62,SSIM提升至0.320.该方法可以提升COVID-19 CT图像中肺部轮廓的质量,生成更高质量的COVID-19 CT图像.
为了探究钻孔泄压中不同钻孔直径下巷道周围垂直应力与钻孔周围垂直应力的分布特征,通过对单一钻孔周围进行受力分析,利用FLAC3D数值模拟软件,采用控制变量法分别开展了钻孔直径为100、150、200、250 mm的巷道应力分布模拟实验.结果表明,钻孔直径越大,巷道两帮应力集中区的最大集中应力越小,而钻孔之间的最大集中应力越大.
为测量复合材料机翼载荷,提升飞机机体结构的安全性,以复合材料机翼为研究对象,基于机翼载荷-电桥响应方程的基本原理,采用回归分析逐步后退法确定机翼载荷方程系数,给出了机翼载荷方程分析方法.结果表明,双梁载荷方程可以较为精确地计算双梁承受的实际载荷,载荷方程的计算最大误差均小于2.52%.复合材料机翼载荷方程可较为精确地计算复合材料机翼承受的实际载荷,载荷方程的计算最大误差均小于 1.7%,验证了载荷方程标定方法的正确性.
为研究不同因素对强夯有效加固深度的影响,结合某地基处理项目的现场重型动力触探(DPT)检测试验,应用ABAQUS软件建立深厚换填砂土地基强夯法施工的数值计算模型,模拟分析了施工参数与土体参数对强夯有效加固深度的影响.结果表明:换填砂土地基强夯有效加固深度受夯击能、锤径、夯击次数及夯击能组合形式的影响较大,且随夯击能、夯击次数的增大而增大,随锤径(D≥2.0 m)的增大而减小;在夯击能不变的条件下,应优先选取重锤低落施工方案.强夯有效加固深度随土体内摩擦角、密度、泊松比、弹性模量的增大而线性减小,且泊松比与密度对有效加固深度的影响较大,内摩擦角与弹性模量对有效加固深度影响较小.
针对传统煤矿电力人员作业安全装备检测算法精度低、鲁棒性差以及运行速度慢的问题,提出基于改进YOLOv5 的目标检测方法.以检测绝缘靴、绝缘手套、安全帽和作业人员为研究对象,采用轻量级 Ghost 卷积提取目标特征,构建基于CSP结构的C3Ghost模块,通过引入坐标注意力机制,提高算法对感兴趣目标的学习能力.结果表明,改进后的YOLOv5 准确率、召回率、平均精度和推理速度比原网络分别提高了1.7%、1.4%、1%和27%,同时模型缩小40%,并在Jetson Nano开发版上成功地部署.
为研究超前应力分布对深部工作面开采的影响,以平岗煤矿底部层33#层右一面为工程背景,结合理论分析、数值模拟和现场实测等方法,开展了采动影响下工作面超前区域的应力演化研究.结果表明:理论模型计算得出,在工作面煤壁前方 8.53m 处超前支承应力峰值为20.71 MPa;数值模拟结果得出,工作面煤壁前方9m左右峰值应力保持在20.7 MPa左右;钻孔应力计现场实测,工作面煤壁前方8.8m处应力峰值为21.59 MPa,三者结果基本一致.该研究结果可为工作面超前支护以及巷道围岩控制初始设计提供支持.
为研究不同占空比对微弧氧化生物涂层耐腐蚀性能的影响,以TC4 合金为基体,以含有乙酸钙为主盐的溶液为电解液,采用微弧氧化技术制备含氟磷灰石的陶瓷涂层,对陶瓷涂层进行XRD、SEM、以及电化学测试.结果表明:陶瓷薄膜的相组成主要为氟磷灰石相;随着占空比逐渐增大,陶瓷薄膜的耐蚀性能出现先增大后减小的趋势,并在占空比为 10%时,自腐蚀电流为 1.21×10-7 A/cm2.
