在航空发动机初步设计阶段，将面临发动机产品构型未定、无实物的情况下无法通过实物演示试验的方法给短舱设计活动提供输入的问题。文中采用虚拟维修仿真技术，借助Tecnomatix v12.0仿真软件，通过建立虚拟维修数字样机，模拟运营使用阶段发动机在翼维护和下发/换发2个维修场景下维修人员的维修操作，以确定航空发动机短舱开合的角度，为初步设计阶段的短舱结构设计提供输入。经分析，该型发动机处于在翼维护场景下，风扇罩的开合角度应不小于45°,反推装置的开合角度应不小于34°;该型发动机处于下发/换发场景下，反推装置的开合角度应不小于45°。经与成熟机型的短舱设计对比，结果表明，虚拟维修仿真技术作为动力装置短舱开合角度设计的辅助手段取得了较好的工程效果，不仅能够解决初步阶段短舱设计输入问题，还可以大大缩短设计迭代周期。
中断起飞决断速度是起飞安全的关键数据。目前已有的该数据计算方法涉及参数多、误差源多，计算结果的误差较大，影响了起飞的安全性。为解决这一问题，提出了一种基于纵向过载飞参数据的中断起飞决断速度计算方法，并取纵向过载平均值，计算了某机型的中断起飞决断速度。研究表明，该方法综合了各种误差源的影响，仅涉及1个计算参数，误差源少，计算精度较高；也可参考国外的做法，将该方法用于基于纵向过载实测值的机载中断起飞辅助决策系统，以进一步提高飞行员中断起飞决断的可靠性，增加起飞的安全性。
为提高战机座舱的人机交互效率、降低飞行员任务负荷，实现战机作战效能的提升，通过分析战机座舱人机交互方式的变革，明确了眼动交互在战机座舱场景下的优势，设计了基于眼动的战机座舱人机交互系统，提出了眼动交互与座舱现有交互方式的融合逻辑，对未来战机座舱人机交互设计提供支撑，助力飞行员向战术决策者的身份转变。
飞机客舱内病菌传播规律的数值模拟主要包括2个阶段,先模拟密闭空间内部空气流场,然后再在该流场基础上,研究呼吸液滴在其中的扩散.大多数研究采用湍流模型来仿真内流场,文中对比分析了各类湍流模型的特点及适用条件.离散相模型分析呼吸液滴在内流场内的扩散传播轨迹,欧拉模型分析呼吸液滴在内流场内随时间的扩散浓度变化,综述了离散相模型和欧拉模型的研究进展和应用现状.同时综述了解决旅客在客舱中移动影响病原体液滴传播规律的动网格技术,最后提出了数值仿真分析过程中亟待解决的问题.
目前试飞业务流程的设计优化多是依靠其基本规律及相关经验,缺乏科学的评价方法.文中基于离散事件的系统仿真基本方法,提出了一种基于离散事件的试飞业务流程仿真的建模方法、评价指标,以及基本框架.针对典型试飞业务流程进行仿真评估与优化,实践表明,该技术能够为试飞业务流程的优化设计提供技术手段支撑和分析决策支持.
