Les sources écrites ou imprimées de l’artisanat céramique des xix e - xx e siècles sont relativement abondantes, mais elles documentent peu les productions matérielles elles-mêmes. Une source, imprimée, rarissime, répond toutefois, pour une large part, à ces préoccupations. C’est un catalogue de vente de produits céramiques de la fin du xix e siècle provenant de l’un des ateliers du centre potier de Ger. Il donne une typologie précise des objets fabriqués, avec des noms d’usage, des manières de compter et de mesurer, dont certaines sont pluriséculaires.
Les chartes-parties des navires pratiquant le commerce transatlantique dans le troisième quart du xvi e siècle montrent l’importance du Havre et des ports voisins dans cette activité. Ces expéditions se dirigent vers les Antilles, avec passage en Afrique et/ou au Brésil, ou directement vers le Brésil et la côte occidentale de l’Afrique. Ces voyages s’effectuent sur des navires de toute taille, avec des équipages relativement moins nombreux pour le Brésil, une destination relativement ancienne. Les chartes-parties montrent que la majorité des capitaines et officiers sont originaires de Haute-Normandie et bien souvent du Havre même, qu’ils ne sont pas attachés à un navire ou à une destination, tout en repartant pratiquement tous les ans. Dans les années 1580, Le Havre prend encore plus d’importance, mais la reprise des guerres de religion en 1589 entraîne une réduction drastique du nombre des voyages.
Le renouveau de la construction en pierre massive débuta après la Seconde Guerre mondiale, encouragé par le ministère de la Reconstruction et de l’Urbanisme qui espérait concilier les avantages industriels (production en quantité et à moindre coût) et les qualités d’aspect et de durabilité associées au matériau. La carrière Pochiet à Caen fut une des premières à bénéficier du soutien de l’État pour moderniser ses installations et produire un matériau de qualité répondant aux impératifs de la production de masse. Équipée des machines nouvelles imaginées par Paul Marcerou, la carrière devait fournir les chantiers en « pierre prétaillée » normalisée. Du fait des errances de gestion de la société concessionnaire, le développement attendu n’eut pas lieu et en 1956 la carrière fut incapable d’alimenter dans les temps le chantier du grand ensemble de la Guérinière. Il reste aujourd’hui de cette expérience industrielle un important corpus de bâtiments, encore mal connus aujourd’hui.
