L’objectif de cet article est d’explorer la nature des dynamiques de l’emploi dans les territoires d’industrie en France sur la période 2014 à 2021. Deux méthodes d’investigation complémentaires sont déployées. La première s’appuie sur le modèle des chaînes de Markov en vue d’analyser la croissance relative des territoires d’industrie et mesurer les mouvements dans la distribution des taux d’emploi. La seconde, plus récente, teste l’hypothèse de convergence en clubs, elle complète la précédente en précisant et identifiant chacun des territoires faisant l’objet d’une mobilité au sein de la distribution. Les résultats mettent en avant l’hétérogénéité des processus de croissance et de convergence des territoires d’industrie ainsi que l’absence d’une trappe à industrie.Classification JEL : R11, C14, O42, R15.
Cet article questionne les effets de la « liberté d’installation régulée » du notariat français sur la féminisation de la profession. Les barrières au sein de la profession sont polymorphes, et peuvent être analysées sur le long terme comme une fermeture du marché doublée d’une exclusion ciblée des femmes de la profession, dans une capture genrée de la réglementation. Si la nouvelle régulation du marché a réduit les barrières à l’entrée, elle a également eu des effets sur ses structures, déplaçant les mécanismes de démarcation au cœur du marché. Dans un exercice de prospective, et à partir de données sur les pratiques des notaires des Hauts-de-Seine, l’article montre que le processus de segmentation du marché notarial peut s’accompagner d’une ségrégation dans la profession.Classification JEL : L510, L840, J160, K290.
L’objectif de ce papier est de mesurer l’impact des délestages sur l’efficience technique des firmes manufacturières au Cameroun. Nous mobilisons les données issues des enquêtes sur les entreprises Enterprises Survey réalisées au Cameroun en 2009 et 2016 par la Banque Mondiale. Dans un premier temps, nous appliquons la méthode d’enveloppement des données (DEA) pour déterminer les scores d’efficience technique des firmes. Nous estimons à 25% et 42% les scores moyens d’efficience pour 2009 et 2016 respectivement, soit une amélioration sur la période. Dans un second temps, nous évaluons l’impact des délestages et d’autres facteurs exogènes sur les scores d’efficience grâce au modèle Tobit instrumenté. Les résultats montrent que la survenue de délestages, le nombre de délestages, la durée d’un délestage, le coût total électricité et les pertes dues aux délestages affectent négativement et significativement les scores d’efficience des firmes manufacturières au Cameroun en 2009 et 2016. Par ailleurs, l’étude montre que les firmes informelles sont plus résilientes aux délestages que les firmes formelles. Ces résultats demandent premièrement, d’améliorer la qualité des infrastructures électriques privées et publiques afin de réduire la survenue des délestages. Deuxièmement, ces résultats proposent de développer des substituts à l’énergie électrique pour faire face aux longues périodes de délestage.Classification JEL : Q40, D24, D20, L25, C26.
Cet article vise à apporter de nouveaux éléments de connaissances sur la dimension institutionnelle des effets locaux de la performance économique des territoires. Il cherche plus particulièrement à comprendre le rôle que peuvent jouer les collectivités locales, en l’occurrence les métropoles, dans le dynamisme industriel de leur territoire. Il analyse pour cela les politiques d’aménagement et d’urbanisme menées par la Métropole de Lyon pour mettre en œuvre sa politique industrielle. Les résultats montrent que la mise en œuvre de cette politique industrielle est facilitée par l’alignement des acteurs de l’écosystème territorial, la mobilisation de différents leviers d’action spatiale (urbanisme réglementaire, politique foncière et immobilière, etc.) et la prise en compte de la diversité des problématiques industrielles et urbaines au sein de la métropole. Mais elle se heurte à la difficulté de concilier politique de développement économique, politique d’aménagement urbain et politique de mobilité à l’échelle d’une métropole.Classification JEL : L52, L60, R30, R52.
