传统结构对减振器控制性能与寿命都存在不利影响,馈能型悬架结构可以把振动能转变成电能的形式实现回收利用,显著减缓汽车能耗.为电磁直线电机悬架结构构建了 1/4悬架动模型,设计电磁直线电机馈能减震悬架模型.在Matlab/Simulink平台验证了能量回收电路可靠性与升降压效果.研究结果表明:当轮胎刚度与非簧载质量提高后,馈能功率均方根呈现线性增长,悬架刚度引起的馈能功率均方根降低.增大轮胎刚度和非簧载质量时,获得了更大车身加速度与轮胎相对动载.该研究为振动能量回收率的优化提供了参考价值,具有很好的推广价值.
电机类动力设备,作为现代最为常见的动力驱动形式,普遍应用于工业各领域,除需满足工作时的带载需求、电力品质需求外,最为关键的是其动力特性的设计与优化,它直接影响这设备环境以及设备自身的可靠性运行,通过对通用旋转类设备(即异步感应电机)动力激励源的分析,研究影响其对设备动力性能的影响,可为研究旋转类设备的动力性能提供思路方向,进而达到改善设备轴系动力性能的初衷.
随着弹簧隔振技术逐渐成熟,针对国内某电厂汽轮机发电机基础的振动问题,通过理论计算及构建汽轮机发电机和基础台板模型,并进行有限元仿真得到相关模态数据,分析了汽轮机发电机组安装弹簧隔振器后的隔振效果,并对汽轮机发电机组基础台板安装弹簧隔振器前后振动测试与数据对比,测试结果表明:采用弹簧隔振器隔振后,汽轮机发电机组基础台板振动改善明显,振动功率谱密度峰值由原来的0.756m/s2下降到0.088m/s2,比安装弹簧隔振器之前下降88.2％,有效地改善汽轮机发电机组基础振动,为后续大型电机组改进性能与整体优化迭代提供设计依据.
铸件端盖作为电机的重要零部件之一,有着至关重要的作用.合理设计的端盖不仅可以简化其加工工序,缩短加工时间,还能保证电机稳定运行.尤其是对于高压大功率电机,强度高、可靠性好、安全系数高的铸件端盖能保证电机装配精度,减少电机运行时的机械振动和噪音,既保护了电机轴承、内部定转子等零部件,也能间接保障人员安全.从解决实际问题的角度出发,在合理考虑多种方案的前提下,采用最经济有效的方法对高压大功率电机铸件端盖进行三维模型优化,并进行有限元仿真.优化后的样品端盖不仅在加工过程中定位更加准确合理,夹装过程中的应变变形也大幅减少,满足设计尺寸精度要求,为后续设计提供理论依据.
