白炭黑补强的官能化SBR胎面胶胶料之白炭黑填料和氧化锌间的相互作用 与炭黑不同,白炭黑是极性的,因而与非极性的烃类弹性体不相容.与炭黑填充胶料相比,填料和弹性体间缺乏相互作用和相容性通常会使胶料性能下降.解决这一问题的常用方法是在体系中使用硅烷偶联剂,通过共价键来连接白炭黑和聚合物链.另一种方法是在弹性体链中引入极性官能团或化学反应基团,从而改善弹性体与填料(例如白炭黑)的相容性.讨论了3种白炭黑补强官能化SBR (一种由羧基改性主链、一种由二硫醇基团改性、另一种是部分硅偶合改性)胎面胶的动态性能和力学性能,并与未改性S-SBR作主聚合物的对比胶料进行比较.结果表明:其中两种改性SBR具有明显降低轮胎胎面胶滚动阻力的趋势,同时湿路面抓着能力没有大的下降.氧化锌被认为是用于硫磺硫化的最好活性剂.Zn离子与促进剂结合,形成可催化硫化过程的活性络合物.然而,在白炭黑填充的胶料中,ZnO因其碱性,有可能干扰硅烷化过程,在与白炭黑粒子表面上的酸性-OH基团反应时会与硅烷竞争.在白炭黑胶料中使用较高极性的官能化SBR时,ZnO也可能与这些基团相互作用.通过制备一系列胶料,并在混炼后期添加ZnO,将此工艺与传统混炼工艺作了比较,研究了ZnO对白炭黑补强轮胎胎面胶性能的影响,并讨论了胶料的动态和力学性能.
文中介绍了应用固体NMR法对橡胶分子的结构进行分析的研究情况,特别是分析了橡胶中的交联分子结构和橡胶/白炭黑界面的结构.文章不仅回顾了过去的研究成果,而且还介绍了硫化胶的33S NMR图谱和白炭黑的29Si Multi-CP图谱等最新的固体NMR技术.
研究了在不同低温(-5℃、-15℃、-25℃)、不同负荷及不同滚动速度(0.1 km/h、0.6 km/h及2.0 km/h)条件下,含不同量炭黑与白炭黑的胎面胶对结冰路面的抓着性.研究发现,中、高白炭黑含量的胎面,其对结冰路面的抓着性,较之纯炭黑填充的胎面要高得多.
目前,我国橡胶行业面临提质增效的发展要求,国外知名橡胶公司的发展战略对我国相关产业具有借鉴意义.通过调研日本橡胶公司JSR、ZEON和旭化成市场、牌号及专利文献方面的最新情况,分析了三家公司的市场战略、牌号开发和技术进展.结果表明,三家公司积极开发高端产品,将产业链向下游延伸,并注重推进产能结构及运营模式的转变.专利申请方面主要是向国外进行技术保护,通过分子设计、产品改性、工艺改进和优化配方,实现降低成本、工艺绿色化、产品智能化,以及细化牌号体系、调整产品结构、拓宽应用领域.
