相对德国大众公司而言,法国厂商在中国的经营业绩稍逊一筹.法国标致1985年与广州汽车合资经营广州标致,产后销售一度很红火,到1991年在国内市场占有率达到16%.但法国标致对在华发展缺乏长远眼光,加上占股只有22%,对合资厂积极性不高,一心只想卖进口零配件,赚取短期高额利润,且法国标致提供的504和505车型是七十年代的老产品,引进后法方也不考虑提供换代新车型,以致广州标致车型旧、油耗高、维修难和配件贵,因此当轿车市场出现供过于求时,便在竞争中败北,销量一落千丈,1997年销售只有一千多辆,累计亏损达29亿元,终回天乏术,法方不愿挽救,被迫退出,中方以零收购方案取回法方股权,双方不欢而散;法国雪铁龙1992年与东风汽车合资组建神龙汽车公司,规模年产15万辆,生产富康轿车,建设过程一波三折,到1997年才试产,投资额高达130亿元人民币,其中法国政府及商业贷款29亿法郎,全部贷款年息高达10亿元以上,当时预算已亏损29亿元.
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