入-出连续匝道对城市快速路主线影响范围研究

为探究入-出连续匝道对城市快速路的影响,该文利用微观交通仿真软件TSIS进行相关建模以及仿真工作.利用实地调查采集得到的交通流量、车辆速度、几何条件等数据,对TSIS部分参数进行调整,以使仿真结果可以接受(与实测数据偏差在5％以内).模型标定结束后,根据道路通行能力以及服务水平,选定4种等级以及流量,分别进行仿真,参考平均车速以及换道数,得到各自流量下,入-出匝道对城市快速路主线影响范围.结果表明:1)入-出组合匝道对主线上游的影响范围要大于对主线下游段的影响范围;2)入-出组合匝道随着主线交通流流量的增加,对主线上下游的影响范围增大.