Depuis son apparition vers la fin des annees 70, l'EDI s'est developpe progressivement pour occuper une place importante parmi les moyens d'echange d'information interentreprises. De nombreuses etudes ont montre l'apport de cette technologie notamment en termes de raccourcissement des temps de cycle, de reduction des erreurs et de faibles couts de transmission des informations. Cependant, peu de recherches terrain ont traite de sa contribution dans la transformation de l'organisation industrielle et logistique des partenaires commerciaux qui la mettent en place, objet de notre presente etude. Dans celle-ci, nous analysons le cas d'un constructeur automobile exigeant la connectivite par EDI avec l'ensemble de ses fournisseurs. Au-dela de ses retombees positives en termes d'allegement des couts administratifs, notre etude met en evidence la contribution de cette technologie de l'information et de communication dans la realisation de transformations strategiques de l'organisation industrielle et logistique du constructeur. En effet, l'utilisation de l'EDI avec ses fournisseurs est percue par le constructeur comme une condition de sa transition vers une strategie de production et de distribution a la commande et en flux tendus. Plus precisement, notre analyse montre que l'EDI est cense jouer le role d'une grammaire technique permettant de faire face a la complexite croissante des processus industriels et logistiques entre le constructeur et ses fournisseurs. Il devrait favoriser aussi le controle des flux par le constructeur d'une maniere centralisee et en temps reel, et faciliter pour lui le transfert de certaines tâches logistiques a ses fournisseurs.
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