考虑运营效能的公交时刻表多目标优化模型

为提高公交线路运营效能,满足乘客出行与公交运营的冲突性需求,以乘客出行时间、公交运营成本、公交运营效能为优化目标,考虑乘客滞留情况,构建以发车间隔为决策变量的公交时刻表多目标优化模型,并设计该模型带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ).以哈尔滨市 106 路公交线路为研究对象进行实证研究,实证结果以Pareto解集中的方案 4 为例,乘客出行时间减少 27%,公交运营成本降低 5%,运营效能指数F3 优化率为 34%,采用优化后的发车时刻表能够有效改善目标值,减少乘客滞留情况.通过权重系数分析,验证时刻表优化模型及求解算法的有效性和稳定性.模型可为编制不同需求情况下的公交时刻表提供参考.