早期修建的山区高速公路因地形条件和施工技术限制,设计采用的技术指标较低,随着交通量的增大,不良线形组合路段频繁发生由对向车眩光引发的交通事故.JTG D81-2017《公路交通安全设施设计规范》、JTG D20-2017《公路路线设计规范》对防眩设施的要求单一,实际工程设计中未根据道路线形条件对平纵曲线路段防眩设施进行有针对性的设计.文中以贵州省 G60沪昆(上海—昆明)高速公路贵新段为研究对象,基于当前线形条件、运行速度和道路宽度对防眩设施设置影响的分析,建立防眩板间距、高度计算模型,结合相关规范提出符合当前运行环境的防眩设施设置参考值.

在役高速公路安全设施存在老化、损毁、缺失等问题,且由于各类安全设施使用寿命、功能不一等原因,不同路段间安全设施状况有明显差异.文中以驾驶员对安全设施的需求和作用效果为基础构建了安全设施有效性评价体系,并基于灰色关联分析方法将在役高速公路既有安全设施与预期状态进行对比分析,对安全设施当前状况进行综合评估.

早期建设的山区高速公路受地形条件、用地指标等多方面因素限制,大量路基断面采用最小宽度,形成窄路肩,造成护栏防护性能不足、端头外展斜率大等情况,存在较大安全隐患.文中通过多条运营期高速公路护栏端头现状调查,综合考虑施工可行性和经济性,基于JTG D81-2017《公路交通安全设施设计规范》推荐的波形护栏结构形式对立柱承载能力进行有限元模拟分析,结合实际情况提出挖方路段护栏加固和端头外展改造方案,供类似工程参考.

绕城高速公路是城市交通转换的主干道,其与多条高速公路搭接,具有路网高,出口多、交通量大的特点.李资枢纽是贵阳绕城高速东北部极为重要的交通节点,与G69银白高速相接,联通重庆、遵义等多个重要城市.随着贵阳区域经济的快速发展,该枢纽交通压力日益增大,出行高峰期频繁出现局部拥堵现象.为缓解该枢纽立交拥堵状况,提高通行能力,通过实地调研对拥堵成因进行分析,在尽量利用道路资源情况下对拥堵点采取针对性交通组织设计,并引入智慧化管控手段,提出了综合改善方案.

特长隧道为半封闭空间,隧道消防设施供水方案设计对保障隧道安全有重要意义.文中以某一高速公路特长隧道为研究对象,对现有公路隧道消防供水方案进行调研,分析特长隧道消防需求和不同供水方案的特点,综合考虑经济性、施工便利性等多方面因素,采用层次分析法构建了方案比选模型,并结合项目实际情况,提出具体的供水方案.

高速公路隧道入口路段横断面宽度存在有明显的收缩变化,其交通事故发生率较普通路段有显著的增加,需要对隧道入口段的安全设施进行针对性的设计.本文结合贵州省山区高速公路隧道入口的特点,考虑主动提醒和被动防护两种措施对隧道入口安全设施进行了优化,可为山区高速公路隧道入口段的安全设施改造和设计提供参考.

根据项目级高速公路路面养护维修特点,将养护实施效益划分为路面性能提升和预期费用减少两方面,综合考虑预期病害维修费用与路面状况指数PCI衰减速率之间的关系,采用加权偏差平方和最小的方法,考虑单一路段养护需求迫切性确定路面养护优先次序.

高速公路互通式立交是高速公路路网系统中的高级节点,具有出口多、交通量转换大等特点,指路标志则承担着引导驾驶人获取路网信息,规划行驶路径的重要功能.本文综合考虑指标标志版面设计、布设及信息选取等多个影响因素,采用层次分析法建立了互通出口标志有效性评价指标体系,可为互通指路标志设计及优化提供参考.

随着中国汽车保有量的快速增长,驾驶安全问题将日益突出.夜间路面照度低,路边识别率低,同时司乘人员夜间的驾驶能力变弱而导致事故的发生,所以研究研究夜间的行车安全极为必要.本文通过对大气散射物理模型的研究,首先采用图像增强算法将夜视图像的特征增强,其次选取光流法中基于梯度的金字塔光流法与背景先验知识进行结合,将其应用于夜间道路环境的车辆检测,通过对实际场景的综合实验测试,此方法能够较好的检测出夜间行驶车辆.