本文针对当前高速公路在隧道工程施工中存在一些安全性问题，利用施工现场测量监控技术，对隧道工程施工实施安全分析，同时本文创新性的提出把工程施工的信息和技术管理进行有机结合，从而提升公路在隧道工程施工中的安全，另外，本文对隧道工程施工过程中的安全指标以及评价原则进行了确定，在将其应用到某高速隧道工程施工中取得了非常不错的效果，本方法的确立，对工程施工中的安全监督、控制具有非常高的实用价值。

基于长江经济带上游主要产沙区金沙江流域水土流失防治和公路建设需求,开展巨量出渣处置的系统研究.以"绿色利用、低碳融合"为目标,依据合规性、可行性和合理性建立分类分级的约束条件控制体系,确定了工程利用和集中堆置的处置方法,形成"绿色填筑、低碳挡防、融合造地"的处置技术,以解决工程建设难题,控制水土流失,发挥水土保持效益.

沿江高速宜宾新市至金阳段是《国家公路网规划(2013年-2030年)》中G4216成都至丽江高速公路和《四川省高速公路网规划(2014-2030)》中G4216沿江高速"改为"宜宾—雷波—金阳—宁南—攀枝花高速公路"的重要路段,于2020年9月开工建设,工期5年,预计2025年实现通车运营.该项目全长约174公里,桥隧比高达92％,因所处位置的特殊地质条件,是目前四川在建高速公路中,地质环境最复杂、造价最高、施工难度最大的一条高速公路.

文章根据攀西干热河谷地区特殊自然气候条件,通过分析研究,提出了高速公路建设生态环境保护与植被恢复技术,不仅对西攀高速公路环境保护及植被恢复具有较大的指导作用,也为相似地区公路建设环境保护提供一定的参考。