<正>都说航空运输业是全球经济的"晴雨表",机场领域则像镜子一样准确反映经济发展的趋势。根据Arthur D.Little发布的《2013世界机场运量统计报告》的数据,由于全球经济在2012年继续走低,全世界机场旅客吞吐量增长率已连续第二年下滑。从地区分布上看,多年引领全球经济发展的亚太地区终于在2012年取代北美成为机场旅客吞吐量排名的"领头羊"。据统计,亚洲机场的吞吐量占全球机场总吞吐量的28%,而北美及欧洲则分别为26.8%和26.1%。
<正>盘点中国民航近十年的发展,最直观的感受是:在晴朗的日子里,仰望蓝天,你能看见不同方向上同时有几架飞机在飞,机尾托出的白色拉烟,如同在画布上随意涂抹的线条;每当飞机接近首都机场上空,从舷窗向外望去,能在不同的高度上看到有几架飞机与你同行;人们对民航的印象再也不局限于漂亮的空
4月7日,在全国民航规划暨机场工作会上,《中国民用航空发展第十二个五年规划》发布。该规划在客观总结民航"十一五"发展成就和问题的基础上,围绕建设民航强国的战略构想,阐明了行业未来5年的发展思路,明确了主要目标及重点任务。
<正>5月11-12日,"2011年中国民航发展论坛"在北京举行。今年是"十二五规划"的开局之年,因此本届论坛可谓盛况空前,吸引了来自亚洲、北美、欧洲、中东等20多个国家、100多个政府与企事业单位的数百名代表前来参会。大家济济一堂,共同研讨全球民航业未来的发展以及中国民航在未来5年所面临的机遇与挑战。从全球民航发展的大环境看,未来5到10年,随着电子商务市场的蓬勃发展、航行
<正>2011年7月26日,正值和平解放60周年的西藏自治区再逢盛事——随着架空客A319飞机从海拔3600多米的拉萨贡嘎机场起飞,经过大约1小时40分钟的飞行后平稳降落在海拔4200多米的阿里坤沙机场,西藏航空有限公司成功首航。西藏航空有限公司在拉萨贡嘎机场举
<正>6月30日,建设历时38个月的京沪高铁提前一年投入运行。运行初期,该条线路计划每天运营90对列车。按动车380车型座位布局,以每列1000座计算,北京到上海(单向)可以提供超过4万个座位数,达到航空运能的4倍。曾经在京沪高铁运行之前,社会上对其有诸多争议,例如:高昂的建设成本以及维护使用成本可能导致高铁性价比较低;高铁的运行时速从过去宣称的350-380公里降到最高300公里使人们对其安全性产生质疑,等等。尽管如此,当高铁真正驰骋在京沪大地上,人们都被其超过普通列车的高效性、舒适性以及先进性所折服,毕竟它将
<正>2011年1月10日,中国民航第一所综合性科学技术研究院——中国民航科学技术研究院在北京成立。这是中国民航推动科技事业发展的重大举措,是民航系统落实科学发展观的具体体现。
<正>进入3月,大地回春,万物复苏。全球各航空公司的2010年财报纷纷出炉,可谓捷报频传。与此同时,各大航空类专业组织所公布的2010年全球航空运输统计数据也充分印证了航空运输业正在迎来一个全面复苏的春天。国际航空运输协会(IATA)的数据显示:2010年全球航空业的收入客公里(RPK)
<正>2011年1月10日,中国民航第一所综合性科学技术研究院——中国民航科学技术研究院成立大会在北京人民大会堂隆重举行。中共中央政治局委员、国务委员刘延东,全国政协副主席、科技部部长万钢,中国科协常务副主席邓楠,中编办副主任黄文平,国务院研究室副主任江小涓,
<正>纵观近10年全球航空运输业的发展,实在让人感到揪心。2001年的"9.11"恐怖袭击,2003年的非典疫情,2006年的国际油价大起大落,2008年的油价再次震荡以及全球性金融危机。一连串的打击早已把航空业折腾得百孔千疮。据统计,2001年～2009
<正>在今年的范堡罗航展上,单通道150座级飞机的换发项目又再次成为人们议论的焦点。从各方面的消息可以看出,无论是波音还是空客都还在犹豫之中。此前,普惠公司总裁大卫·汉斯在接受笔者采访时就指出:两家飞机制造商之所以对换发犹豫不决,是因为这是一项艰巨而复杂的工程。
<正>中国民航业的发展是不平衡的。通用航空远远落后于运输航空,而运输航空中,货运又远远落后于客运。正因为如此,本刊一直在关注中国航空货运的发展。在过去几年中,2008年,全球经济危机对航空货运的冲击很严重,另外这一行
<正>截至8月底,国内四大航空公司分别发布了2010年半年报。报告显示:南航上半年营业收入346.8亿元,同比增长39.4%,实现净利润20.76亿元,同比激增53.63倍;国航上半年实现营业收入343.08亿元,同比增长53.1%,其中净利润46.1亿元,同比增长60%;东航上半年营业收入达到336.36亿元,同比增长92%,实现净利润17.6亿元,同比增长78.7%;海航上半年实现营业收入96.65亿元,实现净利润5.57亿元,同比增长超过2倍。在四大航空企业大幅盈利的带领下,中国民航业2010年上半年盈利达到133
<正>经过近两年的筹备和建设,2009年9月24日,由东航和普惠公司联合成立的上海普惠飞机发动机维修有限公司隆重开业。中国民航局副局长夏兴华、东航股份董事长刘绍勇、美国联合技术公司总裁路易斯·谢纳沃、东航股份总经理马须伦以及来自上海市、上海青浦区的相关领导共同参加了开业典礼并剪彩。
<正>2009年9月23日,第十三届北京国际航空展在北京中国国际展览中心开幕。虽然受到世界金融危机的影响,中国巨大的航空市场仍吸引了来自14个国家和地区的200多家国内外航空企业
<正>9月8日,民航科教大会在京隆重召开。这次大会从保证民航持续安全和促进民航科学发展出发,全面部署当前和今后一段时间的民航科教工作,提出"十二五"民航科技教育规划工作的总体设想和方案,讨论研究民航局提出的《关于进一步加强民
<正>3月11日,十一届全国人大一次会议举行第四次全体会议,听取关于国务院机构改革方案的说明。至此,备受关注的大部制机构改革拉开帷幕。根据公布的《方案》,国务院将新组建工业和信息化部、交通运输部、人力资源和
<正>2008年2月1日,江苏省中医药系统三会一刊在南京隆重举行"2008新春联谊会暨《江苏中医药》杂志第二届理事会成立仪式"。
<正>历时一年零三个月的紧张筹备,2008年9月28日,空中客车公司在天津举行了A320总装线的投产典礼。国务院总理温家宝以及来自国内外的600多位嘉宾出席并见证了这一重
