阐述了中国氧化铁红行业的产能、产量情况;氧化铁红行业几大细分市场建筑行业、橡胶行业、塑料行业,涂料行业的运行现状;分析了氧化铁红市场供给情况;针对其未来发展提出了几点建议.
引起管道腐蚀的因素有哪些?主要采取什么防护方法? 目前,我国石油、天然气资源的输送主要依靠管道来实现,管材一般为钢质螺旋焊管.由于管道穿越地段地形复杂,所处的外部环境不仅在空间上不同,还随时间变化,会遭受各种介质的侵蚀.架空管道易受大气腐蚀,埋地或水下管道则要遭受土壤腐蚀、细菌腐蚀和杂散电流腐蚀.此外,管输介质也导致管道面临着严峻的内腐蚀环境,如输送天然气时含有H2S、CO2和水,输送的原油中含S和O2等.据有关资料研究统计,地下管道的平均腐蚀速度在1.5 mm/a以上.我国地下油气管道投产1～2 a后即发生腐蚀穿孔的情况已屡见不鲜.腐蚀是影响管道系统可靠性及使用寿命的关键因素,失效将导致巨大经济损失、酿成重大灾难事故、威胁社会公共安全.
刘立伟研究员,中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所,博士生导师;石墨烯制备与应用课题组长、国家石墨烯标准化推进工作组成员、国家石墨烯产品质量监督检验中心顾问委员、江苏省石墨烯产业技术创新战略联盟副理事长、中国石墨烯产业联盟标委会委员、全国钢标准化技术委员会碳素材料分技术委员会薄层石墨材料工作组委员、常州市战略性新兴产业专家咨询委员会委员;Nature出版集团Scientific Reports期刊编委会成员.
昨天已成为历史,今天正在发生,明天是可预知或不可预知的未来.时间对于每个人来说是公平的,不同的是我们经历的事和遇见的人.2019年已经过去,我们又在2020的时光里马不停蹄,甚至还来不及回首往事,就要迎接新的挑战.
立邦拥有130℃超低温固化电泳技术,关于超低温固化,存在什么样的技术挑战? 我国压缩机行业是应用低温固化电泳最多的领域,常规是140℃固化温度,这主要涉及到压缩机里面的漆包线以及压缩机稀土磁体工作能效等原因.一直以来,有许多公司在研究低温固化技术,但我们发现,目前市场上的低温固化产品漆膜外观比较差,而且稳定性也不理想.超低温固化电泳技术的难度很大,主要表现在:(1)低温固化能不能真正实现;(2)电泳乳液和槽液稳定性是否有效解决,如果槽液稳定性不好,使用过程中会堵塞过滤袋、超滤膜等装置;(3)130～140℃低温固化时,由于干燥速率高,涂膜流平比较差,容易导致漆膜缺陷.
爱尔家佳在创立之初就瞄准了环保涂料领域,尽管踩准了行业发展方向,但从技术和市场角度来看,初创期又遇到了哪些挑战? 爱尔家佳,得名于“AIR++”,寓意“让空气好上加好”.公司是2006年由郭焱董事长创立的,创立之初就明确了环保涂料方向.环保涂料不是爱尔家佳的业务内容之一,而是全部.郭焱董事长在大学时就从事水性涂料的研发,她意识到环境要可持续,涂料环保化是必然的.
您从清华大学毕业之初的那几年,那时我国的化学行业给您留下怎样的印象? 我是1966年从清华工程化学系高分子专业毕业的,1967年底才分配.那时恰逢动荡年代,很多工作都无人管,毕业合影照都未拍.化工行业也无一例外,我分配工作的四川晨光化工研究院也完全停产停工.1969年加入化工部涂料化工研究所后,情况慢慢地在转变,逐步走向正轨.
胡中源晨阳水漆技术研发中心总经理.从事水性涂料的研发近20年,对水性涂料配方设计原理、研发方向、应用问题处理及技术团队管理都有丰富经验和独到的见解.2019年荣获中国涂料协会“改革开放四十年中国涂料科技发展推动者奖”.中国涂料工业大学教学科研专家指导团队成员,中国化工学会水性技术应用专业委员会副主任委员,中涂协标准化委员会委员,中涂协专家委员会专家,《中国涂料》、《涂层与防护》杂志编委.在《中国涂料》、《上海涂料》、《涂料工业》等专业刊物上发表了论文28篇,授权发明专利39项,并参与制定国家及行业标准20余项,完成省部级科技成果奖项9项.其中水性工业金属防护涂料的设计、关键制备技术及产业化项目,获得中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖.
您创立天津瑞远粉末涂料有限公司,这与您的经历有关吗? 我自1990年大学毕业就从事粉末涂料的研究,至今已经近30年了,当初创立公司时也是考虑粉末涂料属于朝阳产业同时又是自己熟悉的领域. 作为一家年轻的公司,目前主要有哪些业务?在行业中处于什么样的地位? 公司于2008年1月21日成立,注册资金2200万元,占地面积2万m2,是一家专业研究、生产、销售粉末涂料的民营企业,是目前国内防腐涂料行业规模最大、品种齐全的生产厂家之一.
20世纪90年代是许多民营企业的初创期,也具有较宽松的创业环境.对于鱼童公司来说,是如何在初创期立足市场的? 温岭是个重点渔业县市,与大海近在咫尺,民风淳朴、豪爽、敢想、敢做,弄潮儿的性格成就了她,成了中国第一家民营企业诞生地.
Q:石墨烯具有哪些出色的性能?有哪些表征手段? 石墨烯具有优异的光学、电学、力学、热学、磁学以及化学特性,在能量储存、电子器件、防腐涂料、生物材料、传感材料和催化剂载体等领域具有广泛的应用,被认为是一种革命性的材料.石墨烯的表征主要分为图像类和图谱类,图像类以光学显微镜、透射电镜(TEM)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微分析(AFM)为主,而图谱类主要有拉曼光谱(Raman)、红外光谱(IR)、X射线光电子能谱(XPS)、紫外光谱(UV)和X射线衍射(XRD)等.其中,TEM、SEM、Raman、AFM和光学显微镜一般用来判断石墨烯的尺寸和层数.
防护涂料 美国VCI涂料公司推出了一种金属基材用防腐涂料及其制备(美国专利公开号:US20180340080).本专利涉及了一种新型羧酸胺系气相迁移性腐蚀抑制剂VCI,适用于防腐涂料的制备.该抑制剂的含量在涂料体系中高达80％,其作用机制是通过涂层或其他多孔表面结构(如金属基材上腐蚀的锈层)以气相形式迁移至表面并形成防护层,提高了防腐效果.以VCI配制的防腐涂料较常规的防腐涂料具有更好的防腐性能,既可涂覆于清洁处理后的基材表面,也可以带锈涂装.
Q:氟碳树脂主要有哪些品种?哪些更具市场发展潜力? 氟碳树脂这一称呼在涂料行业比较常见,可以认为是泛指用于涂料的含氟树脂.从这个意义上来说,现在主要的氟碳树脂有FEVE和PVDF两大类,FEVE是含氟乙烯和乙烯基醚的共聚物,近年也有一些含氟乙烯和乙烯基酯共聚的氟碳树脂FEVEs出现,这些可以被看作是FEVE中的亚类,值得注意的是最新版的国际标准ISO12944里明确地表述了FEVE是含氟乙烯和乙烯基醚的共聚物,因此从严格意义上来讲,使用乙烯基酯做出来的氟碳树脂是不能称为FEVE的.FEVE从所含官能团来讲属于多元醇,在形成涂膜的时候有一个与固化剂反应产生氨酯键以形成交联网络结构的过程,因此在ISO12944标准里FEVE被表述为一种特殊的聚氨酯,属于热固型树脂.PVDF就是聚偏氟乙烯,属于热塑型树脂,形成涂膜的时候需要高温烘烤.从材料开发的角度来说,设当调整各单体的结构或官能团就能对FEVE做改性,因此具有较高的自由度和较大的改良空间,另外从涂装施工的条件来讲,FEVE既可以常温固化也可以高温烘烤,因此比PVDF有较高的可选择性.
Q:耐候性是涂料性能的性能之一,而哪些涂料品种更看重这一性能? 涂膜涂覆在物体表面,起到保护和装饰的作用,涂膜抵抗阳光、空气、水(酸雨)、微生物等环境破坏作用而保持原性能的能力,称为涂膜的耐候性.由于涂膜在使用过程中随着时间的推移,不可避免地会受到内在因素及外部环境因素的相互作用而出现变色,失光,粉化,开裂,生锈,剥落,斑点,沾污等一些不可逆的破坏现象.故对涂料的质量而言,除了应考察其外观、物理、化学、机械性能外,更为重要的应考察它的使用寿命,即涂膜本身的耐久性.而对涂膜进行耐候性试验及试验后的综合评定,既可以客观地考察涂膜的各种综合技术性能优劣,又可以评估它的真正使用价值,显然是十分重要和必要的.
3月21日,佐敦涂料(张家港)有限公司董事总经理董兆鸣先生在上海与包括《涂层与防护》在内的多家媒体进行了生动的面对面交流互动,并就媒体关心的问题,具体从公司运营策略、经营业绩、解决方案、市场拓展、业务板块、技术研发、培训管理、发展规划等方面阐述并展现了佐敦公司壮美的立体画卷.
肇庆千江高新材料科技股份公司是一家科技型民营企业,其前身可追溯到20世纪90年代.技术出身的李会宁从一开始凭借扎实的技术功底和敏锐的市场意识为初创公司注入了良好的技术基因,也为后来的稳步发展奠定了基础.随着我国对环境保护日益加强,肇庆千江顺势而为,大力提升研发力度,优化运营环境,致力于环保型涂料产品、智能型涂装工艺的开发,并在许多领域得到成功应用.李会宁在接受本刊的专访时阐述了他对创业的理解、公司发展应具备的特质以及未来走向等.同时,也敞开心扉,谈到了一些值得思考的人生感悟……
飞鹿股份的上市之路一波三折,上市前后公司最大的变化是什么?目前作为一家创业板上市公司,主要业务板块有哪些? 上市前后,我认为公司最大的变化是人的变化,上市之后,员工都用上市公司的高标准、严要求来激励自己,工作更加积极主动;同时公司的平台更大了,更多的人才,尤其是技术人才,愿意来到飞鹿,参与飞鹿的建设.
《涂层与防护》每期针对一些涂料及相关行业科技知识或热点话题进行问答式观点阐述或答疑解惑,以此可以倾听不同业内人士的声音、了解观点背后的科技进展、发现曾经忽视或一直寻觅的灵感……
Q:火灾致人死亡的主要因素有哪些?防火涂料的主要功能是什么? 火灾致人死亡主要有四个方面的原因.(1)烧伤.由于火焰或热气流损伤大面积皮肤,可直接致人死亡或引起各种并发症而致人死亡.(2)缺氧.燃烧消耗环境中的氧气,导致氧浓度降低,在缺氧条件下一般6～8 min内就会导致人员死亡.(3)吸入有毒性气体(特别是一氧化碳)导致人员窒息或中毒死亡.(4)建筑物坍塌直接导致人员的死亡.
人物简介: 杜阳, 1992年考入上海交通大学就读船舶及海洋工程系船舶工程专业.1996年大学毕业后留在上海, 进入中国船舶工业总公司下属求新造船厂船舶设计研究所工作, 后承担船舶涂装设计工作, 从此踏入相关的涂料与涂装领域.
