基于模糊控制的电动城市客车制动力分配研究

为了回收电动城市客车频繁制动的再生制动能量,考虑到制动力分配受到车速、制动强度和电池SOC等多因素影响,很难建立准确的数学模型,提出了模糊控制制动力分配策略;进行了输入、输出量隶属度函数和模糊控制规则设计,选择中国典型城市公交循环工况进行仿真实验,一个循环行驶5.8km,模糊控制制动力分配策略回收总能量为4983.59kJ,再生制动能量回馈效率为17.37%,电池组90%DOD续驶里程增加10.2km,续驶里程提高7.8%;实验结果表明,该方法能够有效地提高能量利用效率,延长电动城市客车的续驶里程,同时能够有效地防止电池过充电。