基于折射率匹配法GDI发动机附壁油膜特性
Transactions of Csice（2021）
Abstract
在当前发动机轻量化和高喷射压力的趋势下,采用多孔喷油器的缸内直喷汽油机容易发生喷雾坍塌和燃油碰壁,并在活塞表面形成附壁油膜.为了研究燃油温度对碰壁特性的影响,采用折射率匹配法,系统考察不同燃 油温度下的喷雾碰壁的宏观形态,分析油膜厚度分布和蒸发过程.研究表明:低燃油温度未发生闪沸条件下,各雾束对应的油膜独立、厚度较大且蒸发速度慢;随着燃油温度升高当达到闪沸条件时,开始发生喷雾坍塌现象,最大油膜厚度减小且燃油分布均匀,蒸发速度加快;随着温度继续升高,在高燃油温度下燃油剧烈坍塌,壁面形成一片圆形的高厚度油膜,蒸发速度变慢.
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