高速铁路64 m简支箱梁桥上无砟轨道无缝线路纵向力分析与桥墩刚度限值研究
Railway Standard Design（2021）
摘要
为探究桥梁与轨道参数对无缝线路纵向受力变形的影响,建立跨度64 m简支梁桥上CRTSⅢ型无砟轨道无缝线路空间耦合有限元模型,分析复杂荷载下扣件阻力、弹性缓冲垫层及桥墩纵向刚度等参数对无缝线路的影响.研究结果表明:小阻力扣件可减小钢轨纵向力、缓冲凹槽和凸台间的相互作用,但会增加梁-轨相对位移,无砟轨道64 m简支梁桥上铺设常阻力扣件时轨道结构的安全性也能满足要求;增大弹性缓冲垫层刚度会显著增加凸台纵向力;增大桥墩纵向刚度会增加钢轨伸缩力,减小制动荷载作用下的钢轨纵向力、梁-轨相对位移及凸台纵向力.建议无砟轨道限位凹槽侧面应优先设置高弹缓冲垫层,以减小凸台纵向力;64 m跨度CRTSⅢ型无砟轨道简支梁桥上铺设常阻力扣件,钢轨温差分别取30、40、50℃时,其桥墩纵向刚度限值分别为440、440、700 kN/cm.
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