高铁车轮轮辋部位元素的原位统计分布分析方法研究与应用
Metallurgical Analysis（2021）
摘要
为实现大尺寸车轮剖面的成分快速定量统计分布表征,研究了基于火花源原位统计分布分析技术的高铁车轮成分定量分布表征方法,并将该表征方法应用于3种不同成分的高铁车轮(W1、W2、W3)轮辋剖面处的成分定量统计分布分析,获得了踏面附近至轮辋内部的成分定量分布规律,并探讨了3种车轮在元素偏析行为上的差异.结合扫描电镜和能谱分析对轮辋部位的夹杂物和金相组织的表征结果,发现夹杂物的存在对车轮部分元素分布的均匀性产生明显影响,是相应元素统计偏析度偏高的主要原因.W2车轮中存在着大量易延展的条形MnS,且硫化物的长度最大超过了100 μm,因此其中Mn和S元素的统计偏析度明显高于其他车轮样品.同时,车轮中一些异常上贝氏体组织的存在是W1车轮中C元素的统计偏析度较高的本质所在.
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