车载SOFC-蓄电池混合动力系统设计与性能分析
Vehicle Engine（2020）
摘要
基于复杂多变边界条件,设计了以蓄电池为主要驱动电源 、固体氧化物燃料电池(SOFC)为辅助电源的串联式混合动力系统,并对整车动力系统的关键部件进行参数匹配设计.利用Advisor软件对SOFC-蓄电池混合动力系统进行建模仿真,并从轻量化设计的角度与原电动汽车进行对比.仿真结果表明,设计的混合动力系统能够满足车辆的动力性和经济性要求,弥补了电动汽车行驶里程短 、续航能力差的缺点,同时降低了蓄电池系统峰值功率的需求,延长了蓄电池的寿命.续驶里程的影响因素分析表明,设计的混合动力系统能够达到预期600 km的里程目标,展现了SOFC在未来交通领域的发展潜力.
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