大变形隧道初期支护变形特征与应对措施
Railway Engineering（2020）
摘要
针对东马场1号隧道存在的变形过大、混凝土剥落、钢拱架扭曲等问题,通过分析典型大变形段初期支护变形特征,研究了隧道灾害形成的原因.结果表明:该隧道围岩大变形分为快速发展、持续发展和稳定3个阶段,时间分别对应于支护结构施作完成后0～7 d,2～3周及3周以后;断裂带岩层风化强烈、围岩自稳能力差、地应力高、初期支护强度不足和施工问题是导致隧道灾害的主要原因.据此提出"抗放结合,以抗为主"围岩大变形处置原则和"双层初期支护+二次衬砌"应对措施.经现场试验,该措施整治效果良好.
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