柴油喷射时刻及汽油比例对均质混合气引燃模式排放性能的影响

在均质混合气引燃模式下,研究了不同汽油比例和柴油喷射时刻对燃烧、常规气体和微粒的影响.发动机转速设定为1600 r/min,设定循环喷油量总热值为原机50％负荷工况喷油总热值,设定汽油比例为65％、70％、75％,柴油主喷时刻为-10℃A、-5℃A以及0℃A.结果 表明:在本次试验的最优策略下扭矩提升5％,NOx比排放降低60％,达到0.31 g/(kW·h),核态微粒数量浓度降低80％,积聚态微粒数量浓度降低97％.本文研究结果展现了均质混合气引燃模式在降低微粒和NOx方面的巨大潜力.