民航机场地面服务人力资源两阶段运筹优化算法

为解决民航机场人员排班管理问题,在人力资源已知、人力需求曲线已知的情况下,研究如何更好地依据这种需求来配置每天的班次,既公平又满足员工个性化需求地完成员工到班次的指派.研究分为两个阶段:一是班次设计阶段,即在一段时期内的可用人力资源相对稳定,人力需求曲线相对准确提供的条件下,合理设计各班次开始时间、班次长度以及班次需求人力;二是优化排班阶段,即根据设计出的班次信息,按照约束集的要求进行优化排班,确定员工每天上班信息.研究成果在某机场客舱清洁室落地实施,对比机场传统的手工排班,该业务室人力浪费量上减少了约5人/h,人力资源利用率上提高了约18.67％,员工上班天数和上班工时均衡性分别提高了8.2％、48.5％,取得了良好的优化效果,具有良好的工程应用价值.