在役动车组空心车轴材质缺陷探伤标准研究
Railway Locomotive & Car（2022）
摘要
针对当前动车组空心车轴材质缺陷是否存在扩展失效风险,以及探伤周期是否可以延长,标准试样轴当量缺陷设置合理性等问题进行了研究.对内含材质缺陷的实物车轴使用全尺寸轮轴疲劳试验台进行了超高周疲劳试验.通过超声探伤方法对缺陷扩展情况进行监测,未检测到缺陷当量增加.经工业CT透照及VG软件对缺陷形貌进行还原,结合金相分析结果表明在等效里程约115.9万km时,该近表面材质缺陷没有扩展萌生裂纹.建议将?2 mm平底孔当量下材质缺陷探伤放到高级修阶段,或降低探伤灵敏度(例如降至?3 mm或?4 mm平底孔当量).
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