Ângulo de escorregamento de material sólido particulado em caçamba de caminhão

O presente trabalho teve como objetivo determinar experimentalmente o ângulo de descarregamento completo do minério de ferro e da areia seca grossa e fina em caçambas basculantes em relação ao seu revestimento interno. Para tal, foi desenvolvida uma unidade experimental com o intuito de simular o basculamento. A unidade experimental consistiu em três caçambas de 250 mm de comprimento, 88 mm de largura e 100 mm de altura, com revestimentos metálico, em tinta automotiva e de madeira. A simulação do basculamento se deu por meio de uma plataforma elevatória automática, onde acoplou-se as caçambas, sendo as cargas estudadas em 3 diferentes alturas – 30, 60 e 90mm. As cargas utilizadas foram areia grossa, areia fina e minério de ferro. O método empregado consistiu na alimentação das cargas nas 3 caçambas e nas 3 alturas a fim de se realizar o seu descarregamento máximo, sem que houvesse solavancos, por meio do aumento constante da inclinação da caçamba. Obteve-se menores ângulos de inclinação e massa retida na caçamba de aço revestido com tinta automotiva, enquanto a caçamba de madeira demonstrou o pior desempenho para todas as cargas e alturas estudadas. Conclui-se que o ângulo de inclinação para o descarregamento total da carga tende a ser menor com o aumento da quantidade de material na caçamba, e que o revestimento aplicado à caçamba exerce uma interação significativa no escorregamento da carga afetado pela rugosidade do revestimento.