碳补偿机制下基于WOA的多式联运路径

在全球大力开展节能减排活动背景下,调整运输结构、大力发展多式联运可以有效降低碳排放量.本文通过对比分析不带低碳政策与碳补偿机制下的多式联运路径选择模型,研究碳补偿政策对于降低二氧化碳排放的效果,并且在此基础上对不同的碳价进行分析,发现不同碳价对于多式联运路径选择与碳排放量具有重要影响,可以为政府制定低碳政策提供一定的参考性意见.通过使用鲸鱼算法对多式联运路径选择模型进行求解,并将遗传算法、模拟退火算法与其进行对比分析,验证鲸鱼算法在求解此类问题的适用性与优缺点,为解决多式联运路径问题提供新的思路方法,往后也可以进行进一步深入研究.