L'intermodalité vélo-train : une évaluation socio-économique des bénéfices

La desserte des zones periurbaines, pour desserrer la dependance a la voiture, peut s’appuyer sur la combinaison du velo et des transports collectifs pour realiser des chaines de deplacement a la fois performantes, plus respectueuses de l’environnement et economiques. Le projet de recherche VERT - Le velo evalue en rabattement dans les territoires- porte par l’IFSTTAR et Beauvais Consultants, et finance par la direction de la recherche et de l’innovation du commissariat general au developpement durable, dans le cadre du Predit 4 (Programme de recherche et d’innovation dans les transports), a procede a une evaluation conjointe des contraintes qui pesent sur les usagers et des avantages qu’ils peuvent en attendre, ainsi que de ce qu’il couterait a la collectivite d’assurer un service attractif (par rapport a d’autres solutions). Cette evaluation a montre que le gain socio-economique etait suffisamment interessant pour encourager les acteurs a developper ces politiques. Le projet conjugue un etat de l’art d’experiences etrangeres (incluant une analyse de la litterature scientifique recente), une approche economique (mise au point de methodes d’evaluation), la construction et l’application d’un modele de couts, une approche sociologique (entretiens aupres d’acteurs) et une etude de cas dans le periurbain de Tours. Il apporte des resultats permettant de mesurer les apports potentiels de l’intermodalite velo-train dans la desserte des territoires periurbains, tant sur les plans environnementaux ou urbains que de sante publique