To solve the problems of convex beams,convex columns,and insufficient lateral stiffness in steel structure residential buildings,a new type of narrow flange special-shaped column-corrugated steel plate shear wall system was proposed.Comparing with the traditional H-shaped steel column-flat steel plate shear wall system,arrangement of em-bedded corrugated steel plates was determined.ABAQUS software was used to create a finite element model of the pro-posed system to analyze seismic performances of the proposed system and explore effects of external frame section shapes and layouts,corrugated steel plate thickness,and shear-span ratios on lateral bearing capacity,energy dissipation capa-bility,and plastic deformation capacity of the proposed system.The results show that the proposed system has large later-al bearing capacity as well as strong energy dissipation and plastic deformation capabilities.Its ultimate lateral bearing capacity is 1.73 times of the design value,indicating a certain safety margin.The horizontally arranged corrugated steel plates can effectively reduce loads on frame beams and columns.The use of cross-shaped special-shaped columns enhances plastic deformation capacity of the proposed system.It is advisable to place eccentric columns of the special-shaped columns in the proposed system along inner face of the shear wall,use embedded corrugated steel plates with thickness of 3 mm to 5 mm,and maintain shear-span ratio of around 1.25.
为了改善住区内部公共空间的热舒适性,通过对天津市中心城区内16个典型住区夏季室外温度和风速空间分布进行比较,分析建筑布局与风热环境的关系,并提出不同类型住区热舒适性优化的空间设计策略.结果表明:在微风条件下,昼间15:00:00左右住区内部空气温度空间差异最大,并且各住区内部都形成低温区,其中多层行列式住区低温区面积较小,平均空气温度比其他3个住区平均空气温度高0.3℃左右;昼间住区内部根据平均辐射温度在空间上分为高温区和低温区2个部分,高温时段所有住区低温区面积小于住区面积的20％;低层小街坊住区平均风速最小,高层高密度住区平均风速最大,风速比相差0.19;高温时段,住区空气温度和风速随建筑密度的增大而减小,住区空气温度和风速随天空视域因子的增大而增大,住区风速随建筑高度的增大而增大;通过加密路网、减小建筑密度、增大东西向建筑围合和增大主导风向建筑间距等方法,可以改善夏季高密度住区室外热舒适性.
为了准确地描述软岩蠕变规律,基于经典西原模型,考虑软岩参数随时间的变化,建立一种非定常西原模型,并采用单轴压缩蠕变试验研究软岩的蠕变力学特性,基于单轴压缩蠕变试验数据对所建立模型进行参数辨识;利用ABAQUS软件的二次开发功能,将所建立模型嵌入其中进行软岩蠕变过程的数值模拟.结果表明:通过拟合单轴压缩蠕变试验数据并辨识相关参数,相关系数不小于0.997,所建立模型与实际情况吻合度较高,可准确地描述软岩的初期蠕变、等速蠕变、加速蠕变3个阶段;模拟结果与单轴压缩蠕变试验结果基本吻合,验证了所建立模型可以在数值软件中准确应用并进行相关工程计算.
为了保证基坑开挖对紧邻既有桥梁桩基的安全性,结合某在建地铁车站实际工程,应用三维有限元软件MIDAS,对基坑开挖过程中桩体深层水平位移、地表沉降及桥墩竖向位移进行三维有限元模拟,并对现场实际监测结果进行分析.结果表明:基坑开挖造成支护结构产生鼓肚状变形,模拟结果曲线与监测结果曲线趋势一致;地表沉降呈漏斗状,模拟结果与监测结果具有较好的一致性;开挖基坑西侧桥桩JP23处桥墩的竖向位移大于开挖基坑东侧桥桩JP24处桥墩的竖向位移,说明距离越小,基坑开挖对桥桩的影响越大;根据模拟不考虑全方位高压喷射注浆桩加固,得到地表沉降最大竖向位移增大54.5％,并且桥墩竖向位移超过预警值,说明全方位高压喷射注浆加固对控制开挖变形具有重要作用.
为了研究循环荷载作用下公轨合建盾构隧道的损伤分布特征和损伤演化规律,利用有限元软件ABAQUS和混凝土塑性损伤模型,建立盾构隧道及内部结构数值模型,分析循环荷载幅值为50、100、150 kN和不同循环次数时隧道内部结构的损伤特性.结果表明:当循环荷载作用于中间车道时,隧道内部结构的拉致损伤主要位于边跨面层和预制箱涵中部,并且拉致损伤范围随循环次数的增大而逐渐增大;压致损伤主要集中在中跨面层和预制箱涵支座处路面,扩散趋势不明显;内部结构的拉、压致损伤随循环荷载幅值的增大而增大,并且循环荷载幅值对内部结构损伤的影响远大于循环次数的影响;内部结构的塑性应变分布趋势与拉致损伤分布趋势相似,混凝土的材料特性使得塑性应变在初始阶段明显增加,随着循环次数的增加,塑性应变趋于缓慢增长.
为了研究施用膨润土对淤积泥沙持水能力及硝态氮淋失的影响,以黄河淤背区淤积泥沙为研究对象,通过室内一维积水入渗装置,在淤积泥沙表层设置掺入质量分数分别为10％、20％、25％、30％的膨润土保水层与不掺膨润土的淤积泥沙进行对比试验,分析入渗性能、持水能力及硝态氮淋失量的差异.结果表明:膨润土可有效改善淤积泥沙入渗性能,累积入渗量随膨润土掺量的增加而降低;与不掺膨润土的淤积泥沙相比,掺入膨润土保水层的淤积泥沙累积入渗量提高21.5％～84.2％,入渗速率降低34.0％～65.6％;淤积泥沙持水能力随膨润土掺量的增加而增强,在累积入渗量为900 mL时,湿润锋运移距离减小2.1～7.7 cm,保水层含水率提高15.3％～69.8％,30d淤积泥沙累积蒸发量减少2.9％～11.4％;膨润土可有效降低淤积泥沙中硝态氮淋失量,有效改善了淤积泥沙中氮素的利用效果.
为了研究缓倾斜液化场地对地基土-地铁车站结构地震反应的影响,探讨缓倾斜液化场地液化过程中地下结构的位移变形,采用有限差分软件FLAC3D建立缓倾斜液化场地地基土-地铁车站结构的数值分析模型,采用本构模型Finn对所建立的模型进行地震液化分析;通过分析地铁车站结构周围场地液化分布特征、位移云图和地面倾角分别为0°、1°、2°、3°的4种工况下地铁车站的位移时程曲线,探讨地面倾角对周围场地、地铁车站结构的影响,分析4种工况下缓倾斜液化场地中地铁车站结构的位移地震响应.结果表明:在4种工况下,车站周围液化严重,液化分布基本呈对称分布,右侧底部液化程度随地面倾角的增大而增大;车站发生不均匀上浮并且发生逆时针偏转,底板左右两侧最大上浮差值达到6.2 mm;随着地面倾角的增大,土体出现流滑现象,当地面倾角为3°时,土体流滑位移达到1.6 m,并且车站结构发生33 mm的侧向位移;车站层间位移角随着地面倾角的增大而增加,当地面倾角为3.时,层间位移角超过规范限值.
为了研究弥河流域表层土壤重金属元素的分布特征、污染状况和来源,在该流域不同用地类型表层土壤中布设57个采样点,测定重金属元素砷(As)、镉(Cd)、铜(Cu)、铅(Pb)、汞(Hg)的含量和其他土壤物化环境指标,并采用单因子潜在生态风险指数、综合生态风险指数和正定矩阵因子分析进行重金属元素生态风险评价和溯源.结果表明:弥河流域表层土壤中As、Cd、Cu、Pb、Hg元素均存在富集现象,农业用地表层土壤中重金属元素富集更严重;As、Pb、Cd、Cu元素的富集主要受土壤中铁、铝、锰矿物影响,Cd、Cu元素的富集还受到土壤中有机质以及氮(N)、磷(P)元素影响,Hg元素与土壤物化环境指标相关性较低;Hg元素主要来源于工业排放,As元素主要来源于成土母质影响的自然源,Cu元素主要来源于自然源、交通源和农业源,Pb元素主要来源于交通源,Cd元素主要来源于农业源和自然源;不同用地类型按照生态风险由大到小的顺序为耕地、荒地、林地、建设用地,流域平均综合生态风险为中等风险,Hg元素为主要贡献者.
针对管内固相微萃取技术中普通整体柱比表面积小、结合位点少和作用效率不高的问题,基于有机金属框架柱后衍生原位生长技术,制备比表面积大、金属位点多的沸石咪唑酯骨架ZIF-8修饰整体柱,对整体柱的结构及性能进行表征,并将其与高效液相色谱-二极管阵列检测技术联用,进行花蛤和贻贝中软骨藻酸的在线富集及检测分析.结果表明:ZIF-8修饰整体柱的聚合结构紧密均匀,比表面积为230.92 m2/g;花蛤和贻贝的贝肉样品中软骨藻酸的检测限达到0.3 μg/kg,花蛤和贻贝中软骨藻酸的加标回收率分别达到(92.4±2.5)％～(94.5± 1.0)％、(91.4±2.4)％～(92.6±1.5)％.
为了解决大型货运车辆在下长坡路段行驶时,长时间制动会造成主制动器的热衰退,容易引发道路交通事故的问题,合理利用车辆辅助制动,从而缓解主制动器的热衰退现象,通过车辆辅助制动滑行理论分析和实车试验,探究大型货运车辆的辅助制动性能.结果表明:在相同车速条件下,变速器挡位越低,发动机制动力和排气制动力均越大;在相同挡位条件下,随着车速的增大,发动机制动力和排气制动力逐渐增大,并且挡位越低,制动力随车速变化越快;在相同车速、挡位条件下,排气制动效能更高,制动力大于发动机制动力.
为了研究玻璃纤维增强塑料筋混凝土框架的抗震性能,设计几何相似比为1:4的结构缩尺模型,进行模拟地震振动台试验,采用4个不同强度水平地震作用进行单向、双向以及三向的地震波激励,得到模型的损伤和位移等宏观地震响应.结果表明:在罕遇地震作用下,玻璃纤维增强塑料筋结构达到中等破坏程度,但仍保持良好的整体性,基本符合"小震不坏,中震可修,大震不倒"的抗震设防标准;玻璃纤维增强塑料筋结构在竖向刚度突变位置出现较为严重破坏;为推迟构件开裂并提高承载能力,可使柱端弯矩增大系数增大并根据截面等效模量增大玻璃纤维增强塑料筋面积;在八度罕遇地震时,玻璃纤维增强塑料筋结构的层间位移角超过钢筋混凝土框架结构层间位移角限值,但仍具备一定的承载能力.
为了推进智慧水资源管理与调配应用的发展,根据水利业务应用中预报、预警、预演、预案的特点,按照可获取性、可量测性、可代表性的原则,结合《"十四五"智慧水利建设规划》中水资源管理与调配应用的主要内容,构建由3个一级指标、9个二级指标和24个三级指标构成的智慧水资源管理与调配应用评价指标体系,提出指标计算方法,并对南水北调中线工程进行实例研究.结果表明,南水北调中线工程智慧水资源管理与调配应用的总得分为84.9分,为良好等级,一级指标中水资源管理应用得分最高,为95.3分,水资源调度应用得分为81.5分,数字化场景应用得分偏低,为70.8分,亟需改进.
为了对济南市大明湖水质进行科学、合理的评价,基于2019年枯水期与丰水期的水质数据,使用Pearson相关分析和主成分分析对主要水污染物因子进行数据分析,并采用综合营养状态指数法对水质进行富营养化评价,探究大明湖水质时空变化特征.结果表明:大明湖水污染物因子中超标因子为总氮,超出V类水标准,且水质空间差异显著,烟波桥进水口为污染来源的主要途径;枯水期水质处于中营养水平,丰水期水质处于轻度富营养化水平,大明湖富营养化因子主要为总氮和叶绿素a,受到外来氮营养盐和水温的控制;结合历史年份的综合营养状态指数可知,近年来大明湖水质呈逐年好转趋势.
为了研究生鲜电商供应链成员最优决策和利润状况,考虑1个生鲜供应商和1个生鲜零售商构成的二级供应链,其中供应商采取保鲜努力,零售商在此基础上采取质量控制,运用Stackelberg博弈理论,分别构建集中决策模型、分散决策模型和基准模型,分析供应链成员最优决策和利润的变化,分析保鲜努力需求弹性、保鲜努力成本系数等因素对最优决策的影响.结果表明:生鲜供应商和生鲜零售商的"搭便车"心理对保鲜努力水平和质量控制水平起到一定的抑制作用;集中决策、分散决策模型中保鲜努力和质量控制的差异分别随各自的成本效率的提升而增大;当质量控制成本效率和保鲜努力成本效率高于一定水平时,零售商会制定低于集中决策的零售价格来吸引消费者购买;制定的成本分担-补偿契约可提高供应商的保鲜努力水平并鼓励零售商进行质量控制,同时协调供应链.
为了考察饱和黄土地层暗挖地铁隧道下穿玻璃幕墙建筑物时建筑物及玻璃幕墙的稳定性特征,利用有限元软件MIDAS GTS NX对西安某地铁隧道暗挖下穿玻璃幕墙建筑物进行数值模拟分析,并对比采取注浆加固与未采取注浆加固工况时有限元分析结果与现场实测数据.结果表明:周围土体的沉降主要集中在隧道附近,在地表形成沉降槽;玻璃幕墙的沉降主要在开挖过程中形成,约占总体沉降的95％;未采取注浆加固时地表及建筑物的最大沉降达到79.74 mm,而采取注浆加固后最大整体沉降为13.75 mm,通过全断面注浆和合理的施工工序可以使沉降有效减少82.76％;选取的测点实测平均沉降为13.57 mm,有限元分析中对应测点的平均沉降为10.94 mm,二者误差为2.63 mm,数值模拟与实际工况基本吻合.
为了表征某工业污染场地及周边地域内浅层地下水水化学特征和水质,选取15个采样点地下水水样,采用Piper三线图解法、舒卡列夫分类法、吉布斯模型、离子比值等分析水化学特征及成因,运用内梅罗综合指数法、模糊综合评价法评估地下水水质,并考察2种方法的相关性.结果表明:地下水水样分别呈弱酸、弱碱性,水化学类型以HCO3-·SO42-·Cl--Na+·Ca2+型为主,阴离子以Cl-为主,阳离子以Ca2+为主;离子浓度受水岩相互作用、蒸发浓缩、阳离子交换作用和人为活动的影响,Ca2+、Mg2+主要来源于石膏和碳酸盐的溶解,Na+、Cl-来源受岩石风化作用和人为活动共同影响;综合水质评价中V类水占比最高,集中在工业污染场地周围;内梅罗综合指数法相较于模糊综合评价法评价结果过于悲观,易受极端值影响,两者的皮尔逊相关系数为0.706,相关性为显著正相关.
为了研究山东省河岸线资源分布情况及健康状态,以大汶河岸线为研究对象,基于岸线自然条件和人工开发程度,提出山东省河流岸线分类方法和标准;运用压力-状态-响应模型选取20个指标,以行政区划为单元构建河流岸线资源健康评价指标体系,对大汶河左、右岸分别进行岸线资源健康评价.结果表明:大汶河岸线资源健康指数均大于60,济南市莱芜区右岸和泰安市宁阳县左岸岸线资源健康指数分别为68.99和68.77,泰安市泰山区岸线资源健康指数最小,为61.04;济南市莱芜区右岸河岸带保护和发展充分,泰安市宁阳县左岸自然状态较好,泰安市泰山区右岸自然状态、人为影响及措施均有待改善;评价结果与大汶河实际情况基本相符,能够反映大汶河岸线开发利用、生态保护情况.
为了获得可用于X射线衍射分析的嗜热光合酸杆菌(Chloracidobacterium thermophilum,C.thermophilum)Fenna-Matthews-Olson(FMO)蛋白晶体,进一步探究FMO蛋白结构和功能,依次采用高浓度碳酸钠溶液浸泡、蔗糖密度梯度离心和二乙基氨基乙基葡聚糖凝胶阴离子交换层析方法,直接从嗜热光合酸杆菌中分离、纯化FMO蛋白;利用凝胶过滤层析及十二烷基磺酸钠-聚丙烯酰胺凝胶电泳,对该蛋白的均一性和纯度进行检测;分别使用坐滴法和悬滴法对蛋白结晶条件进行筛选和优化,并对优化的蛋白晶体进行X射线衍射分析.结果表明:制得的嗜热光合酸杆菌FMO蛋白纯度较高,性质均一;当温度为16℃、FMO蛋白质量浓度为15.0g/L、池液中乙酸铵浓度为0.25 mol/L、缓冲液三羟甲基氨基甲烷-氯化氢浓度为0.1 mol/L、pH为9.0,以及2-丙醇体积分数为32％时,可获得质量较好且最大衍射分辨率为0.235 nm的嗜热光合酸杆菌FMO蛋白晶体.
针对目前垃圾短信的识别算法存在的关键字及频次的规则死板,易于被不法分子探测和规避等问题,提出将局部敏感哈希的K邻近算法应用于垃圾短信分类识别;首先定义特征,然后采用局部敏感哈希算法计算向量距离,通过得到的距离衡量矩阵的相似性,量化矩阵相似程度,对本文中提出的优化模型进行实现和训练;基于短信文本内容,运用词频-逆向文本频率算法生成矩阵,利用局部敏感哈希算法求解最相似样本,记录样本类别,将训练结果导入K邻近算法分类器得到最优近邻,在测试集或验证集上对优化模型垃圾短信分类识别准确率进行评测.结果表明,经过K邻近算法分类器后,优化模型垃圾短信分类识别准确率达到98.7％.
为了研究海岱地区核心地带山东省的青铜时代遗址分布,运用地理信息系统(GIS)技术对研究区内夏、商、西周、春秋、战国的5个时期遗址的空间分布特征与影响因素进行分析.结果表明:研究区内青铜时代遗址分布的核密度数值随着时间的推移逐渐增大,高值区集聚在淄博市临淄区、济宁市曲阜市、日照市莒县三地,并沿河呈带状及以政治集权中心呈现团块状布局的趋势;高程、坡度、坡向、滨河距离等因素均对遗址变迁产生作用,受人口密度增加、人地压力加大的影响,古人的活动范围随时间的推移向高海拔、坡度大的地区蔓延;农业生产水平,交通条件,政治、文化因素对古遗址分布的影响仍然显著,青铜器冶炼造成的重金属污染延续至今.
