为加强铁路货车偏载和超载监测,该文提出一种非接触式铁路货车超偏载监测系统设计方案,在铁路货车底部安装4个传感器,计算各测点位移量,进而获得铁路货车超偏载状况信息.为降低超偏载监测系统布线难度,采用ZigBee无线通信芯片对数据进行上传下载.利用IP/TCP协议搭建网络通信,使监测人员与管理人员可以实时沟通.
SMA沥青路面在配合比设计不合理的情况下,抗滑性能及耐久性较差.因此该文采用正交试验设计了不同配合比参数的沥青混合料,影响设计的因素如下:通过最大粒径的团聚体百分率(PNMSA)、比最大粒径小1个的团聚体百分率(PNMSA-1)、通过对照粒径的团聚体百分率(PCS)、集料通过筛比例和沥青含量(AC),每个影响因素共有4个水平,计算得出抗滑指数(SI)评价路面的抗滑性能.研究结果表明:PNMSA、PCS和AC这3个因素是影响路面抗滑性能的关键因素,其中PNMSA对路面抗滑性能影响最大,AC,PCS对路面抗滑性能的影响最小.
该文以提高市政道路工程施工质量为研究目标,采用文献分析法和实际案例引用法等研究方法,对道路软基综合处治进行深入研究,分析市政道路工程现状可知,软土地基处理和防治是工程施工中的重点.该文结合工程案例,阐述了合理应用CFG桩施工技术和道路软基综合处治方法,其中,水泥搅拌桩处治法和预制管桩处治法等方法处治效果较好,希望可以为相关行业提供帮助.
该文采用多准则决策方法,并引入全生命周期成本最小值概念作为高铁站房给排水施工过程评价方法,对徐州东站扩建工程给排水施工项目进行深入研究,得到以下结论:建立高铁车站给排水施工质量评价方法,并应用该方法分析得出实际工程给排水施工重要环节,针对施工的重要环节提出针对性措施,实际施工结果表明所提出的施工质量控制措施可以避免施工质量问题,该文的研究内容对于提高高铁站房给排水系统施工质量具有一定的指导意义.
为了解决目前电力设备管理和监测方面的困难,该文在现有监测系统的基础上进行了相应优化,引入一种新型的低功耗广域网(LPWAN)网络架构来实时监测电力电气自动化设备,并采用星型组网方式连接多种电气自动化设备,既可提高监测的效率,也可降低运营成本.并应用Viterbi算法精确定位多个电力设备中的故障点,可实时反映故障信息.试验验证,物联网技术可使电力设备进行在线监测,并将在线监测技术推向了新的技术水平,有助于提升电力设备管理和监测效益,同时降低相关运营成本.
在腔光力系统中,光场与力学振子间的相互作用可以产生丰富的非线性光学现象.该文研究了矢量腔光力系统中光的传输特性.入射光中包括线偏振的控制光和探测光,通过求解系统的海森堡-朗之万方程得到探测光透射率.调节控制光偏振角度可以改变腔场双稳态出现的位置和腔内光子数.当探测光与控制光之间的夹角从0°变为90°时,探测光的透射率从1变为0.此外,当失谐量一定时,改变控制场的功率,探测光群延时会在正负之间转换,即探测光的传播速度在快光和慢光之间转换.当控制场功率一定时,改变探测光与控制光之间的夹角可以使探测光群延时的大小和正负发生变换,从而使探测光的传播速度在快慢光之间转换.
为进一步提高旋挖灌注桩水上作业的施工质量,结合某堤岸防护工程实例,从单桩极限承载力、单桩承载力特征值、桩顶荷载、桩数计算、桩顶竖向力验算和桩基沉降验算6个方面提出相关技术参数设定与验算方法.在施工过程中须注意混凝土灌注前控制孔内泥浆性能;严格监督成孔并采用正循环清孔方式,当制作钢筋笼时,须严格按照设计要求,混凝土的初凝时间控制在3h以上.按照施工步骤对施工技术进行控制,为同类工程提供参考.
随着用电设备的日益增多,谐波对配电系统设备的影响越来越大,目前配备的谐波治理设备也越来越多.为进一步加强电网系统中谐波电流的检测及谐波治理设备的试验检测(对谐波治理设备进行试验检测最重要的就是模拟各种正常负载条件下电网中存在的谐波),该文提出采用多路反向并联的晶闸管来产生所需谐波,通过PI、RP并联控制以及电流采集分析反馈调节模块,使试验系统谐波输出精度更高、更稳定,采集及分析响应时间更快.该方案解决了试验检测中谐波发生装置的输出精度、稳定度无法完全满足标准要求且不能精准采集、分析的问题.
该文针对PMU量测数据误差导致线路参数辨识不准确的问题,采用了一种基于改进的牛顿拉夫逊法的辨识方法.首先,建立单相和三相输电线路参数模型,并基于两端的PMU量测数据建立对应的量测方程.其次,引入各端点幅值和相角的修正值,完善量测方程,形成牛顿拉夫逊法所需的非线性方程.再次,在剔除坏数据后,通过反复迭代计算得到辨识结果和修正后的PMU量测数据.与其他方法相比,因为修正了量测数据,所以该方法的收敛精度更高.最后该文通过仿真数据和实测数据验证了该方法的有效性.
该文针对低压供配电系统运行过程中,某些参数的变化可能会导致电压振荡,进而影响系统整体运行可靠性的问题,对低压供配电系统在高层建筑物中的可靠性进行了分析.通过研究低压供配电系统可靠性判据、子系统可靠运行仿真、可靠性影响因素,完成对系统可靠性的分析.并将分析结果作为依据,进行高层建筑电气设计选型、系统主接线部署,完成对低压供配电系统可靠性的设计,以提升系统运行可靠性和稳定性.
求方程的数值解是目前最重要的应用数学问题之一.牛顿迭代法是计算机计算中一种收敛速度较快的求方程数值解的方法.在一般牛顿迭代法的基础上有许多改进的迭代方法,如算术平均牛顿法、中点牛顿迭代法和牛顿下山法等.该文通过改进其中的中点牛顿迭代法,提出了一种新的牛顿迭代法,并通过数值试验验证其求值效果.结果表明,改进后的方法能加快数值解的收敛速度,在水利、工程设施建设等场合能够提高运算效率,具有实际优化意义.
该文针对超七类数据电缆挤塑生产过程中采用人工经验设置工艺参数,导致挤塑质量不高的问题,对智能算法优化控制挤塑环节的工艺参数进行了研究.首先,分析电缆生产线结构和挤塑原理,并基于深度学习构建电缆挤塑性能评价预测模型,确定影响挤塑质量的主要工艺参数.其次,结合遗传算法,对以出胶率和传送速率为工艺优化目标的工艺参数进行寻优,确定最优的电缆挤塑工艺参数,经试验仿真分析和现场实测数据有效,可为电缆挤塑实际生产提供参考.最后,开发了挤塑工艺参数智能远程监控终端,实现了超七类电缆挤塑生产过程的智能控制和高效管理.
该文以铁矿粉和级配铁矿粉颗粒为加重材料研制了超高密度钻井液体系,评价了该体系的流变性、抗温性、抗污染能力和沉降稳定性.结果表明,在超高密度下(≥2.5g/cm3),该钻井液体系抗温可达180℃,高温高压滤失量不高于10mL,流变性能、抗污染能力和沉降稳定性能优异.该钻井液体系在1.5g/cm3～2.8g/cm3可调,便于现场钻井液体系的维护处理.
该文采用大数据技术对高校创业生态建设进行深入研究.采用数据预处理和数据挖掘等先进技术分析高校生态建设数据,并采用XGBoost技术进行建模,使所建立的模型能够预测未来高校创业的趋势,对数据进行准确分析,提高了高校创业的成功率.该文方法可为高校创业生态建设提供一定的理论支持.
构建管理会计预测模型,可以精确预测企业的关键指标.利用云计算平台进行指标设计、云数据准备、模型开发训练以及模型评估,可以高效、准确地预测企业管理会计.该文在分析企业的核心业务和管理需求条件下,确定了关键绩效指标,并利用云计算平台收集和准备相关数据,采用XGBoost机器学习算法进行模型训练.通过研究云计算视角下管理会计预测模型,以期为企业提供高效、准确和实时的管理会计预测方法.
为高效、快速地测定污水中总氮含量,精准评估水体污染程度,采用流动注射分析(FIA)对污水中的总氮进行测定.该文首先阐述了 FIA测定污水中总氮的方法原理,从检出限、精密度、加标回收率等方面对FIA测定总氮的方法进行深入研究.研究结果表明,FIA测定污水中的总氮,标准曲线的相关系数达到0.9996,加标回收率及精密度和准确度较高,且具有方便、高效、快速以及自动化程度高等优点.由此可见,FIA分析法可广泛应用于污水中总氮分析.
基于多层编码遗传算法的柔性作业车间调度问题(Flexible Jobshop Scheduling Problem,FJSP),该文优化了零件的加工工艺路线.工艺路线包括从毛坯到零件的加工过程,在优化工艺规程中将转换机床时间、调整刀具时间、加工时间分别作为独立时间因素来考虑,引入加工元表征零件加工特征,采用拓扑排序表征零件加工约束,建立以高效为优化目标的机械加工工艺路线.通过与原始加工工艺路线总时间进行对比,验证了优化后的工艺路线的可行性和高效性.该文还对高效目标函数模型进行二次开发,研发了一种交互式的工艺路线优化平台,该平台可以通过导入数据得到所需零件的高效工艺路线加工时间.
由于目前人力资源推荐方法过于复杂,且推荐的错误较大,难以满足当前人力资源推荐的实际要求,因此,该文提出基于改进决策树算法的人力资源智能推荐方法.首先,基于改进决策树算法归纳分类资源,加快学习速度,避免在学习中出现错误.其次,采集人力资源数据,将预处理后的人力资源数据存储在人力资源数据仓库中.最后,成功实现智能人力资源推荐.试验结果如下:采用基于改进决策树算法的人力资源智能推荐方法经过人力资源智能推荐后,成功入职的人数比采用其余2种方法的人数多,与该文方法相比,采用方法1减少了 1098个职位,采用方法2减少了 1008个职位.证明了基于改进决策树算法的人力资源智能推荐方法的有效性.
河道大坝是江河中的重要水利工程,具有防汛泄洪和水力发电等作用.为解决河道大坝可能出现的渗漏问题,该文对河道大坝可能出现的渗漏形式进行理论分析.在该基础上,根据微分方程理论构建2种河道大坝的渗流模型,应对稳态渗漏和非稳态渗漏.试验的仿真分析结果显示,经过防渗防漏处理,目标河道大坝没有出现高风险渗漏情况.
该文研究了在测量船舶上多台设备间的高精度三维相对定位的过程中,其精密三维控制网的布设、测量和平差计算方法.通过某大型测量船的精密三维测量控制测量实例研究采用精密靶球(SMR)配合LEICA TS60型全站仪,以自由设站法构建覆盖地面、船底和多层甲板的精密三维控制网,并通过试验构建了平差模型.结果表明,采用该文构建的模型进行船舶精密控制测量不仅具有精度高、布设简便且作业灵活等优点,而且平差模型的通用性也较高.该方法可以为船舶建造及其设备安装等精细化测量提供精密可靠的参考基准,也可以为同类项目提供新的思路和选择.
