Classic Chinese poems developed with time and reached ultimate prosperity in the Qing Dynasty,when the number of poets could have amounted to one hundred thousand,several times of the total number of poets from all previous dynasties combined.However,only a few of their years of birth and death can be readily ascer-tained.This will become a big problem in the future when compiling books like"A Collection of Poems in the Qing Dynasty"and many other poetry documents.Therefore,in addition to the existing reference books in this field,it is highly necessary to supplement and examine the birth and death years of poets in the Qing Dynasty based on various original materials.The paper tries to provide some supplementary records to seven poets among them,including Mei Yue and Li Zhonghuang in Hubei,Zhang Maozhong and Lady Zhong(Xu Jun's wife)from Haining,Gao Xianke from Henan,Liu Shicong from Shandong,Li Fengcai from Yunnan,and Yi Zhenji from Jiangsu.
Path planning research can effectively solve the problem of finding free parking space in multi-storey parking lots. This paper takes advantage of the decision ability of reinforcement learning and the perception ability of deep learning to improve the algorithm based on traditional DQN. On the one hand, Q value is updated with qualification trace; On the other hand, different loss functions are set for the main network and the target network, and the two are combined to improve the accuracy of path planning. The experimental results show that the improved DQN model can accomplish the path planning task of multi-storey parking lot more accurately and efficiently.
利用有限元软件ANSYS建立了三维成层土体模型,分别进行了在EL-Centro波作用下土体的线性、等效线性化和非线性地震响应分析,其中采用了Extended Drucker-Prager模型模拟土体的非线性特征.通过对不同模型在多遇地震、设防地震和罕遇地震作用下计算结果的对比分析,得到如下结论:(1)当土体埋深较大时土的非线性影响不够明显,线性、非线性及等效线性化计算结果相差较小.随着埋深变浅和地震动强度的增大,三者出现显著的差异.(2)考虑土体非线性后,随着埋深变浅和输入地震动强度的增加,加速度峰值表现为线性条件大于非线性条件,非线性条件大于等效线性化条件.(3)随着埋深变浅和输入地震动强度的增加,考虑土体非线性时模量衰减,刚度和频率降低.在地震动输入较大时,由于等效线性化过高估计了场地土的非线性特性导致其高频部分快速降低.
钢板外包混凝土组合剪力墙(C-PSW/CE)由钢板和外包在钢板两侧或一侧的混凝土板组成,两者通过栓钉形成整体,栓钉可协调两者在平面内外的变形,针对C-PSW/CE栓钉剪力需求的研究较少.利用有限元模拟结果,分析了2％层间侧移内强度劣化低于15％的钢板单面外包混凝土C-PSW/CE各组件在循环荷载下的响应.分析了钢板厚度、混凝土板厚度、栓钉间距、栓钉直径及墙板高宽比对栓钉剪力的影响.在钢板弹性阶段,单个栓钉的最大剪力受栓钉间距、混凝土板厚的影响较小;当栓钉间距不变时,随着栓钉直径或钢板厚度的增大,栓钉最大剪力增大;单个栓钉最大剪力与墙板高宽比关联较大.根据36个算例的有限元模拟结果,提出了强震下钢板单面外包混凝土 C-PSW/CE栓钉剪力需求预估公式.
为了预测桥梁未来状态,考虑奇异谱分析(SSA)和季节性差分自回归滑动平均(SARIMA)模型的特点,提出将二者结合以实现优势互补.利用SSA提取数据中的趋势项、季节项及高频项;采用SSA和SARIMA模型对每项分别进行预测,以选出最优方案重组并验证该方法的有效性;最后,将该方法与SSA和SARIMA模型进行比较,结果表明SSA-SARIMA的组合模型对预测结果的精度有明显的提高.用该方法对实桥数据进行了处理分析,取得了较好的效果.
逼近误差的高效、精确计算是生成高质量数控加工刀轨的前提,为了提高给定精度下逼近误差的计算效率,提出逼近误差和粒子群计算原理紧密融合的粒子群优化算法.建立逼近误差计算的刀触点区间与粒子搜索区间之间的映射关系,根据逼近误差几何原理和粒子适应度特点,提出粒子群算法下的逼近误差适应度函数.为了实现最优解迭代搜索前期范围大、后期效率高,提出基于余弦函数的惯性权重系数非线性控制方法和基于迭代次数的学习因子控制方法.最后以上述方法完成粒子群算法的优化和开发,并用于自由曲面的逼近误差计算,实验结果显示计算时间比常用的几何迭代算法更短.
科学评价社区公园布局现状是实现合理优化的基础,对促进社区公园服务均等化,满足人民群众对美好生活的需要具有现实意义.以多源数据为支撑,从出行成本和步行可达性层面,遴选4个评价指标,并引入Critic-熵权法解决指标互相联系且冲突的难题,以苏州市中心城区为例,实现对其社区公园布局的科学评价.研究表明:(1)苏州市中心城区的社区公园布局水平较差,社区公园与居民呈离散状态,人均出行成本较高且出行成本差异较大,人均可达性较高但在空间维度上可达性表现出明显差距.(2)市辖区的社区公园布局水平呈现:相城区＞工业园区＞吴中区＞姑苏区＞高新区的状态.出行成本层面,各市辖区差异显著;可达性层面,各市辖区无明显差异,水平均较差.以期为丰富社区公园布局的评价方法,为客观掌握其现状水平提供参考,为其合理优化提供理论依据.
2020年《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议》中首次提出实施城市更新行动的决定,为加快行动顺利推行,在中央、地方系列政策的指导下,多地陆续开展城市更新行动计划的编制工作,但目前有关城市更新行动计划的编制仍处于探索阶段,本文通过梳理城市更新背景,剖析城市更新行动面临的新形势,总结行动计划的内涵及其使命,再比较研究现有一线城市行动计划的编制逻辑,总结其经验与不足,进而提出全要素计划内容、全层级编制模式、全方位组织协调、全领域政策支持等编制策略,引导城市更新行动计划兼顾多元价值,促进计划的编制与实施.
传统"GPS+INS"惯导系统用于城市空间区域汽车循迹定位中,通常存在着精度低、成本高等问题,在此基础上提出基于V-SLAM技术拍摄道路环境信息、RTK-GPS高精准车辆质点定位的方案,使用EKF滤波器建构起观测环境图像的三维特征图,能够确定ORB三维地图中跟踪车辆对象的目标位置.基于NVIDIA JetsonTX2微处理器、激光测距雷达、GPS定位技术建构起网联车辆行驶的任务控制管理系统、车联网云控系统,使用Pure Pursuit算法跟踪被测车辆的行进轨迹、前后轮转角的运动姿态并修正位姿,利用ApriITags视觉定位方法监测车辆泊车的视觉定位位姿、生成高精度泊车轨迹,可提升自动驾驶车辆的状态反馈效率、循迹任务跟踪的监控质量.
高校承担着防范重大风险、处置突发事件、保护师生安全、维护校园稳定的重要职责,增强高校应急治理能力,不仅是国家治理能力现代发展的要求,也是教育高质量发展的必然要求.当前高校应急管理能力评价研究较为广泛,主要包括:理论框架建设、评价指标体系构建、评价方法与工具开发等.运用模糊层次分析法(FAHP)构建一套评价体系和方法,具有较强的操作性,对当前高校应急管理工作的评价提供新的视角.
将逐渐减少的中东铁路建筑遗产加以全面调查,保护尚未认定的铁路建筑遗产,为后续保护提供基础研究和参考依据.铁路建筑是一种特殊的遗产类型,其空间特性和构成要素相对复杂;面对其保护与利用的现实需求,应当充分厘清其基础信息与现状问题;而对于数量庞大、分布广泛的铁路建筑遗产来说,上述基础性研究就更加关键.选取中东铁路建筑遗产为研究对象,研究范围锁定为哈尔滨市全域,通过大范围的实地调研,明确铁路建筑遗产的现存数量、空间位置及其它现状信息;同时,针对其结构、外观、风格、功能等信息加以统计分类,制定适应性保护策略.希望通过研究,促进中东铁路建筑遗产的保护、修复及利用,更好地满足当代人们生活和社会需求.
为了使钢结构模块化建筑能够适用于中高层建筑,需要对模块单元柱节点构造进行改进.根据钢结构模块单元柱的连接特点,提出了一种适用于中高层模块化建筑的新型钢结构模块单元柱节点构造方法,并采用有限元模拟方法,以腋角、地板梁与顶板梁刚度比、梁柱强度比等为设计参数,对新型钢结构模块单元柱节点的抗震性能进行模拟分析.分析结果表明,新型钢结构模块单元柱节点的初始刚度及延性系数随着梁柱强度比的降低而增大,地板梁与顶板梁刚度比等于1,或设置腋角的钢结构模块单元节点具有较好的抗震性能.新型钢结构模块单元柱节点在循环荷载作用下均是模块梁上、下翼缘发生破坏,符合"强柱弱梁"的设计要求.
钢板外包混凝土组合剪力墙(C-PSW/CE)将混凝土板外覆于钢板单侧或双侧,为钢板提供平面外约束,避免钢板过早发生屈曲,使钢板抗剪强度得到充分利用.合适的混凝土板厚是C-PSW/CE抗剪强度发挥良好的关键,强震下C-PSW/CE有良好的延性是保证结构安全的前提.采用有限元模拟方法,研究了单面外包混凝土C-PSW/CE循环荷载下的承载力和钢板屈曲后抗剪机理;分析了混凝土板厚度、钢板厚度、栓钉间距、剪力墙高宽比对单面外包混凝土C-PSW/CE抗侧力性能的影响.结果表明,混凝土板厚和栓钉间距对循环荷载下C-PSW/CE承载力劣化影响很大;较小的栓钉间距是限制C-PSW/CE承载力过度劣化的有效措施,混凝土板厚度的增加对限制C-PSW/CE承载力过度劣化起关键作用.依据108个C-PSW/CE有限元算例的模拟结果,提出了罕遇地震下承载力劣化低于15％的单面外包混凝土 C-PSW/CE混凝土板厚需求.
基于2005-2017年江苏省96个县级区域面板数据,运用空间自相关分析、时空地理加权回归模型分析江苏省县域碳排放的时空格局以及影响因素.结果表明:2005-2011年江苏省县域碳排放量增长迅速,2011年后碳排放量趋于稳定;江苏省县域碳排放呈南高北低的分布格局,在局部范围内具有较高的空间依赖格局,高-高聚集区主要分布苏南地区,低-低聚集区主要分布在苏北地区;各影响因素呈现较强的时空异质性,产业结构和能源强度是江苏省县域碳排放的主导因素,且对大部分县域具有正向促进作用,人口规模、人均GDP对碳排放也存在一定影响,城镇化率和固定资产投资对碳排放影响较弱.因此,分析江苏省县域碳排放时空格局演变特征和各因素对不同县域碳排放的影响程度,可为实现区域差异化碳减排政策提供指导.
城市中大规模的地铁建设对地下建筑物及管安全造成一定影响,研究盾构隧道施工引起深部地层的扰动变形规律对保护临近建(构)筑物及地下管线具有重要的意义.文章依托苏州轨道交通S1号线工程,基于弱光纤光栅感测技术,研究盾构隧道掘进全过程引起深部土体变形规律.监测结果表明:盾构掘进时,距隧道中心轴线上方一定范围内土体主要发生隆起变形,而靠近地表范围内的土层主要发生沉降变形,距离隧道越近,隆起变形范围越大;深部土层的变形与地表变形规律一致,可分为四阶段,即随着盾构的掘进表现为先隆起、后沉降、再隆起、最后沉降的趋势,并在盾构远离约10d后趋于稳定.利用弱光纤光栅监测技术可以精确定位盾构过程中主要变形层位,实现周边土层扰动自动化监测,为地下管线、临近建筑物变形提供参考.
以新月形仿生机器鱼尾鳍为研究对象,基于双向流固耦合仿真技术,研究了新月形仿生机器鱼尾鳍的结构参数和运动参数对其水动力学参数的影响关系.结果表明:增大尾鳍摆角幅度和摆动频率有利于提高推进力,同时也带来了游动的不稳定性;相比于等厚度柔性尾鳍,变厚度柔性尾鳍具有更好的推进性能,符合真实鱼类尾鳍结构特征;柔性大面积新月形尾鳍的推进性能最优.
传统主余震易损性分析仅将主震及单一余震强度作为地震动输入,并只采用易损性曲线来评估结构的安全性能,这会导致结构进行主余震易损性分析时存在一定的局限性.针对上述问题,采用分布调幅法按不同余震幅值比对余震进行调幅处理,对结构进行不同余震强度下的主余震易损性分析.此外,基于主余震极限状态概率曲线与破坏状态概率曲线,计算不同余震强度下的主余震易损性指数,从易损性指数及易损性曲线两个角度,研究不同余震强度对结构的影响.研究表明,考虑不同余震强度下结构的失效概率使得主余震易损性曲线结果更加详细;主震在定义结构破坏状态中虽然起到主导作用,但是余震强度的变化有可能会造成结构破坏状态的跃迁;从易损性曲线及易损性指数两个角度,可以使结构进行主余震易损性分析时更加全面完整.
针对变化的环境温度引起结构健康监测系统发生误判的问题,提出了一种基于挠度曲率的结构损伤识别方法.利用LSTM神经网络的非线性映射优势,建立温度与挠度的神经网络模型,根据测试温度得到结构无损状态下的挠度及挠度曲率,将测试挠度曲率与无损状态做差值,确定损伤状况,包括损伤时刻、损伤位置和近似损伤程度.通过简支梁与三跨连续梁的数值模拟验证了所提方法的有效性与抗噪性.
