继去年大众旗下CARIAD与地平线组建合资公司后,今年8月,全球第一大车企丰田也开始与中国自动驾驶公司小马智行成立合资公司了. 近日,小马智行与丰田中国及广汽丰田签订合作协议,计划于今年年内成立自动驾驶出租车(Robotaxi)相关事业合资公司,共同推进L4自动驾驶的无人化、规模化和商业化应用,项目总投资将超10亿元.
AI技术促使汽车产业快速升级迭代,汽车营销已从传统的媒介投放转化为现在的数据及技术整合驱动营销.在AI这一颠覆性的科技力量面前,汽车营销何去何从?如何用智能科技提升创新力、服务质量和个性化程度?
对关键领域"卡脖子"的担忧、对自主可控的迫切需求,让中国半导体从业者时刻关注着芯片领域的一举一动,不愿错过任何"走出围城"的机会.在汽车产业,智能网联汽车对芯片的需求倍增,据统计,一个传统的汽车芯片用量需求大约是500-600颗,而智能网联汽车的绝对量在5000颗以上.
电动化、智能化、网联化变革正在重塑汽车产业链竞争格局.在智能化汽车时代,车企越来越卷,智能配置越来越丰富.但事实上,真正的智能化并不在于一味堆料,而在于更好地满足用户对于汽车产品安全性、舒适性、便捷性的更高要求.
