飞行器在长期服役过程中,机体结构受到交变载荷的作用,导致结构的应力集中部位萌生裂纹,并随着载荷的持续而进一步扩展.因此,通过传感器及数据处理技术对典型结构进行持续监测,特别是裂纹扩展情况的监测,对保证飞机服役的安全性、安排检修间隔等具有重要意义.本文针对金属结构疲劳裂纹扩展监测问题,提出了一种基于多元逐步回归分析的定量监测模型,通过相关性对导波信号的损伤参量进行选择,探索合理的模型方程,并通过多元逐步回归分析建立损伤参量与裂纹长度间的定量关系,最终实现结构裂纹扩展的定量监测.
本文旨在为多点力协调加载系统的现场校准研究设计一套协调加载校准装置,该装置应满足一定变形要求及承载能力.选用有限元及理论计算相结合的方法,考虑工程实施便利及经费因素,确定校准模型的选材、结构形式,模拟悬臂双梁式机翼结构模式.首先,采用优化算法对单根工字梁的尺寸进行优化计算,基于优化结果确定了整个结构的尺寸,并采用有限元手段对校准装置进行了强度校核.校核结果满足工程需求,对后续类似校准装置的设计提供了设计思路.
针对某锥形夹具在随机振动试验中发生断裂,本文进行了满载情况下锥形夹具的模态分析和随机振动分析.通过模态分析,明确了锥形夹具在0～1000Hz频带内的模态振型和模态频率;通过随机振动分析,明确了锥形夹具的应力水平和分布.基于以上分析,优化了锥形夹具的结构和锥形夹具与动圈的连接方式.仿真结果表明,在相同的试验条件下,锥形夹具上的最大应力由210MPa降低至157MPa.
针对电液力反馈控制系统,借助MATLAB系统辨识工具箱,给出了以最小二乘法得到的带控制量的自回归(ARX)模型辨识结果和以预报误差法得到的带控制量的自回归滑动平均(ARMAX)模型辨识结果.对辨识结果验证分析后,选择以ARMAX模型的辨识结果为对象,仿真分析MOOG控制器阻尼环节和前馈环节的控制调节特性,为参数整定提供理论依据.
