近年来,可持续发展是航空业炙手可热的话题.2023年10月,国际航空运输协会(IATA)召开世界可持续发展研讨会,与业界同仁共同探讨未来航空业脱碳的关键推动因素.在此之前,IATA发布航空业净零碳排放路线图,围绕飞机技术、能源和新燃料基础设施、运营改进、政策和融资等方面,探讨研究航空业可持续发展的系列举措.瞄准未来净零碳排放的目标,发动机制造商普惠公司围绕"更智能技术、更清洁燃料、更绿色运营"的可持续发展战略,在创新发动机构架和技术、电动飞行、清洁能源等领域开展了大量的创新研究,其中一些项目已初见成效.
疫情三年,我国国际航空物流对稳定产业链供应链发挥了重要作用,系统回顾和总结疫情期间我国航空货运在稳定产业链供应链中的作用、思考我国国际航空物流未来发展方向,对促进我国国际航空物流充分发挥战略作用、更好服务产业链供应链具有重要意义.
今年8月底,新西兰航空公布了2022/2023财年(2022年6月至2023年6月)经营业绩.在2022/2023财年,随着疫情的逐渐消失和航空旅游需求的增加,新西兰航空实现营业收入63亿新西兰元(约37.8亿美元),比2021/2022财年营业收入27.3亿新西兰元增长了132％,实现净利润4.12亿新西兰元(约2.47亿美元),而在2021/2022财年经营亏损5.91亿新西兰元(约3.55亿美元).
通用航空发展具有重要的战略意义,与公共运输航空具有同等重要的战略地位,与诸多行业的发展关系密切,包括通航飞机的生产、制造、依托低空空域的运行,同时辐射旅游、客运、服务、培训、科研等众多产业,形成低空经济产业链结构,不断推动社会发展,提高人民生活水平.在国内低空空域改革的背景下,一些城市较早完成了航空产业布局规划,城市空中交通等行业蓄势待发.从城市通用航空长远发展的角度来看,城市的航空产业规划还须结合资源禀赋,做好商业布局,深挖市场需求,实现高端制造产业升级;积极出台低空运行管理文件,完善公共低空出行规则,维护公共安全与生态利益,实现通航服务现代化.
2020年9月,欧洲飞机制造商空客召开新闻发布会公布了一份宏伟的氢能航空发展规划和三个零排放的商用飞机概念方案,一时间,业界哗然.当时行业的热议不仅仅是围绕空客这一宏伟规划展开,更重要的是,业界普遍意识到了,此次空客发布的这份规划,不单单是一个简单的新机型规划,更是欧盟能源结构战略转型这一重大战略布局中非常重要的组成部分.
