泰和水厂臭氧接触池出水管采用双面不锈钢冶金复合钢管,其由双面不锈钢冶金复合板卷焊而成,可充分发挥碳钢基层的力学性能及不锈钢覆层的防锈(腐)性能.对不锈钢冶金复合钢管在给水领域中应用的工程应用、标准规范现状及泰和水厂应用情况进行介绍,并采用有限元数值计算模型对碳钢钢管和双面不锈钢冶金复合钢管的应力和变形进行计算和对比.结果发现本工程所采用双面不锈钢冶金复合钢管和原设计碳钢钢管,在相同的工作条件下管道应力、变形均比较接近,均可满足规范要求.最后对不锈钢冶金复合钢管在给水领域中的应用前景进行了展望.
对9根不同参数的带肋铝合金管混凝土轴压短柱进行了有限元模拟,研究分析了组合柱的破坏形态、轴压荷载-位移关系、峰值荷载、延性系数以及应力云图.结果表明:所有试件的破坏形态均为鼓曲型破坏;组合柱表现出良好的组合效应,具有较好的承载能力和延性,核心混凝土强度的提升会使试件延性有所下降,承载力有所上升;铝管内部加设纵肋后,铝管对核心混凝土有更好的约束效果,组合柱的极限承载力和延性均有明显提升.将有限元模拟与理论计算结果进行比较分析,发现基于统一理论的韩林海计算公式和钟善桐计算公式得出的结果与有限元模拟结果较为接近,在此基础上给出了带肋铝合金管混凝土轴压短柱的建议计算公式.
本文通过对给、排水管网中常用的混凝土管材在工程应用中常见的腐蚀、渗漏等性能缺陷以及管材自重过大的问题进行了分析,提出了在混凝土给、排水管材中采用超高性能混凝土(UHPC)技术的可能性并列举了相关试验和示例效果,得出了在混凝土管材产品中应用UHPC技术可以解决现有混凝土管材相关性能短板的结论.
为克服传统直线先张法预应力钢筋混凝土梁跨越能力差的问题,建立折线先张法Bulb-T梁非线性有限元模型,研究主梁材料、桥面板厚度、桥面板材料及受拉压区纵筋直径对抗弯性能的影响.结果表明:基于ABAQUS可精确地模拟折线先张法Bulb-T梁在四点弯曲试验下的破坏形式及受力性能;Bulb-T梁抗弯性能对主梁材料变化较敏感,采用UHPC作为主梁材料可大大提升主梁抗弯承载力和损伤容限;提升桥面板材料性能对改善Bulb-T梁抗弯性能影响较小;Bulb-T梁由于上翼缘厚度不足易出现受压破坏,导致主梁受弯不充分,增设桥面板、提高桥面板厚度、适当增大受拉压区纵筋直径可明显改善整体抗弯性能.
本文介绍了在上软下硬的复合地层中,顶管施工导致高速公路路面沉陷的实际工程案例.基于现场沉降实测数据与地质钻探成果,对路面沉陷事故发生原因与过程进行了分析.结果表明,顶管施工时由于上部土层内存在一定范围的土体空洞,机头泥浆流失后填充空洞并在机头上方形成土体软弱区.机头通过软弱区时,在局部超挖、机头纠偏、触变泥浆等因素的共同作用下,土体软弱区不断扩大并最终引发路面沉陷事故.路面沉陷体积与泥浆流失量基本一致.结合有限元数值模拟可知,软弱区内土体位移是地表沉陷值的1.6倍,软弱层厚度是地表沉陷量的20倍.根据上述事故原因分析,提出了应急处理措施及旋喷注浆加固+微型桩的组合修复措施,取得了较好的修复效果.
