航空润滑油在高温下要为航空发动机提供冷却,抗腐蚀和润滑等功能以保证航空发动机在高温高速条件下安全稳定地运行.从理化性能,高温氧化腐蚀性能,润滑性能和热性能等方面对4012和4108两种合成航空润滑油的性能进行了对比.4012合成航空润滑油和4108合成航空润滑油均具有较好的高温抗氧化腐蚀性能,但4012合成高温航空润滑油的高温抗氧化性能优于4108合成航空润滑油,同时4012合成航空润滑油有更好的热性能.(图4表3参考文献3)
合成酯通常分为双酯,芳香酯,多元醇酯以及复酯等,因其具有优良的使用性能,现已被广泛应用于航空航天发动机油,汽车和船用发动机油,压缩机油,液压油以及齿轮油等领域.从合成酯润滑油的市场消耗量,发展历程及制备工艺等方面对合成酯润滑油进行了综述.随着环境保护法规的日益严格和消费者环境保护意识的日益增强,合成酯润滑油的应用越来越广泛,将会实现高速增长.(图0表0参考文献15)
航空润滑油在高温下产生结焦,这些结焦会分布于整个航空发动机润滑系统,使航空发动机的运行工况恶化,最终会对飞行安全产生不可预知的风险.针对某航空润滑油的高温结焦问题,采用元素分析及能谱分析等手段,对航空润滑油高温结焦产物的组成进行了分析.航空润滑油高温结焦产物是一种含有金属元素和非金属元素的杂化物,碳,氧,铝和铜元素是结焦的主体元素,随机出现的其他微量元素可能来源于添加剂和/或外界污染物.(图5表2参考文献9)
航空发动机具有设计技术先进,研制周期长及工作条件苛刻等特点.航空发动机润滑油用于主轴轴承、传动齿轮的润滑与冷却,对航空发动机的正常工作起着至关重要的作用.随着航空发动机推重比的不断提高,航空发动机热负荷和机械负荷也不断增大,对航空润滑油的性能要求越来越高,其技术性能也必须随着发动机的使用需求而不断提升.为此对典型航空发动机润滑油的使用情况、标准和研制流程以及使用需求进行了介绍.同时,必须开展耐高温航空润滑油材料特性试验方法的研究以及防腐型航空润滑油应用技术的研究.(图2表0参考文献4)
特种液压油系国产自主单剂配方,其清洁度要求要达到NAS7级及以上.在生产过程中发现,特种液压油中的抗泡剂及染色剂对其清洁度和抗泡性能的影响较大,会导致特种液压油的清洁度和抗泡性能相互影响和波动,两者难以平衡.通过对特种液压油抗泡性能的量化分析和对抗泡剂,清洁度与抗泡性能间的关系分析,对工艺参数(过滤精度和过滤压力差)和加料顺序进行了调整,在保证特种液压油清洁度的前提下,其抗泡性能提高了约33.3％.调整工艺后,可以使得特种液压油的抗泡性能指标一次合格.(图2表1参考文献3)
